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　　觀點(diǎn)貢獻(xiàn)：中國貿(mào)易促進(jìn)會汽車行業(yè)分會會長王俠

　　2016年伊始，美國的CES電子消費(fèi)展和底特律車展深入融合,諸多全球大型汽車公司同時(shí)參展了兩個展會，而很多汽車媒體今年訪問北美車展時(shí)同時(shí)也首度被邀請參觀了美國的CES電子消費(fèi)展。而此前在中國分別隸屬于電訊、IT產(chǎn)業(yè)的全國電子消費(fèi)費(fèi)展和隸屬于汽車行業(yè)的全國最大展會如北京、上海車展, 都是分屬于不同的行業(yè)部門，彼此孤立沒有交集的，但是任何的分割都改變不了產(chǎn)業(yè)融合的趨勢。即將到來的2016上海浦東車展，我們主辦方中國貿(mào)易促進(jìn)會汽車行業(yè)分會將首次舉辦汽車業(yè)與電子行業(yè)大型融合展。

　　但是，與美國CES展、底特律車展分別在不同的場地展覽有所不同,為了便于觀眾參觀，2016上海浦東車展將把汽車展覽和電子展覽合并在一起，將首次嘗試把車展與智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的應(yīng)用供應(yīng)鏈、生態(tài)體系等單元一起合并展出，將過去互相區(qū)別和獨(dú)立的單元,首次有機(jī)地結(jié)合在一起，給觀眾和行業(yè)一個汽車業(yè)全生態(tài)體系的全景畫面。

　　2016上海浦東車展將真正體現(xiàn)汽車+互聯(lián)網(wǎng)的理念，而不是互聯(lián)網(wǎng)+汽車。因?yàn)榇蠹以絹碓接X得:互聯(lián)網(wǎng)+汽車有點(diǎn)本末倒置。因此，互聯(lián)網(wǎng)單元在上海車展中展出但是絕對不是最主要的部分, 就像在美國CES電子消費(fèi)展上汽車企業(yè)也并不是最主要的元素一樣。這將是汽車產(chǎn)業(yè)與智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)等的融合改變在展會中的具體體現(xiàn)。