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　 　在國內眾多行業品牌展覽的組織機構中,行業協會是重要的力量。數據顯示,2015年行業協會辦展約占中國展會數量的29%,如何利用行業協會的資源搭建 展會平臺?3月2日,上海協升展覽有限公司總經理、中國自行車協會副理事長霍曉云在做客由中國經濟網和會展人微廣播共同打造的網絡社群直播欄目“會展濤 客”時, 以“如何理順行業協會和產業會展的關系?” 為題,進行了深度解析。

　　充分認識行業協會與產業會展在諸多方面的一致性

　　霍曉云介紹說,上海協升展覽有限公司是專門做中國國際自行車展覽 會(以下簡稱中國自行車展)的公司,中國自行車展一直以中國自行車協會為主導,辦展主體中是先有協會,后有協升公司。今年5月6日,將在上海舉辦第26屆 中國自行車展。她本人原來是上海自行車集團公司的干部,因為做展會從1993年起一直和中國自行車協會合作,從協會展覽辦負責人,到擔任協會的副秘書長、 副理事長 。

　　“會展公司要清醒地的認識行業協會與產業會展在諸多方面的一致性。”霍曉云認為這些一致性主要表現在三個方面:一是從行業 協會和產業展會的宗旨看,使命是一致的。行業協會,特別是“中”字頭的行業協會是全國性的行業社團組織,是企業與政府溝通的橋梁。所有的協會章程里面都會 有一些這樣的規定:按照市場化原則,建立和完善行業自律機制;貫徹國家產業政策,協助政府部門加強行業管理,在政府和企事業單位之間起橋梁和紐帶作用。一 個致力為行業發展服務的會展公司也應該是這樣的宗旨和任務。二是從行業協會和產業會展的工作看,對象是一致的。協會服務的對象是企業、是行業、是產業,會 展公司也是。三是從行業協會和產業會展的發展看,目標一致的。行業協會是行業的角度來協調產業發展。會展公司是從市場的角度、從需求的角度來促進產業發展 的。

　　會展公司要爭取行業協會的專業指導和領導

　　會展公司要主動爭取行業協會的支 持,爭取協會的指導,最好是要積極主動的爭取行業協會的領導。因為會展公司辦會辦展主要是需要三種資源:一是企業資源。行業展會最需要該行業的龍頭企業, 因只有這些企業參會了,那些配套的企業和相關的企業就會跟進。而這些企業大多都是這個行業協會主要負責機構。特別是新辦的一些展會,更需要這種資源。而取 得這些資源的捷徑,就是爭取協會的支持、指導和領導。二是信息資源。辦什么主題的會展活動才是參展參會企業所需要的?這些信息往往也是行業協會比較清楚。 如行業的科技程度、行業的市場狀態,企業之間的互動情況。一般行業協會還會掌握這個行業的媒體渠道。還有協會也同時是這個行業國家標準的起草者、組織者; 如檢驗檢測、資格認證等等。而辦專業展,這些資源非常非常的重要。三是權威資源。行業協會是行業的權威,有話語權。權威性資源對會展公司來說也是非常重要 的。

　　霍曉云認為,會展公司要積極主動去爭取行業協會的支持,爭取行業協會指導、領導。這對所辦的會議、所辦的專業展覽,有著非常至關重要的作用。也是她做行業展會20多年的一個重要體會。

　　資源、成員和資本是會展公司成為行業的重要角色的必要條件

　 　霍曉云認為,作為會展公司,一是要與行業的主要企業、重要企業的負責人真誠交朋友。行業的人脈資源,是展會招展招商的重要保證。二是要成為這個行業發展 的一個不可或缺的角色。所以做專業展的會展公司一定要成為這個行業發展的一個不可或缺的角色。協會需要你,企業一定要到你這個平臺上進行業務拓展,促進發 展,三是會展公司老總要成為行業協會的一份子。真正融入行業、服務行業,成為行業領導機構的一員。這對策劃、組織展覽會就事半功倍了。

　　 “我覺得行業協會最好是以資本的形式與會展公司融合在一起,也就是成為會展公司的股東之一,成為會展公司董事會成員之一。這也是我們協升公司和中國自行車 協會之間關系一個非常重要的關鍵點。”霍曉云認為,這種架構從公司的戰略運作角度看,如何去把控產業的發展、產業會展的行業方向,作為會展公司負責人,往 往是比較欠缺的,有的時候無法站在行業這樣一個高度去認識行業的方向。而行業協會的理事長因為站在了行業的頂層,往往會有這樣一種行業直覺,而產生這樣一 種行業發展的前瞻性。所以會展公司與行業協會以資本為紐帶建立的關系,就是你中有我、我中有你的關系。

　　26屆的中國自行車展專注服務產業并拓展外延

　　霍曉云介紹,中國自行車展今年將舉辦第26屆。這個九十年代初創辦展會前三屆是在無錫辦的,參展企業大多是上海市的自行車生產廠家,如永久、鳳凰及一些零配件單位,規模只有幾千平米。上海自行車集團承辦這個展會以后,和中國自行車協會共同組建了上海協升展覽公司。

　　1998年自行車展是在北京展 覽館舉辦的,1999年回到了上海,以后辦展的地點就定在上海。2003年進入上海新國際展覽中心,在那里做了11年,從4.8萬平米做到13萬平米。去 年,國家會展中心在虹橋建成了40萬平方米的展館。根據自行車產業的布局情況,主辦方認為在國家會展中心辦自行車展更有利于浙江、江蘇,特別是昆山、蘇州、嘉興、寧波等高鐵1小時圈里的企業參展。所以2015年的中國自行車展搬到了國家會展中心,展覽規模達到了14萬平米。

　 　霍曉云介紹,每屆自行車展的重點都以協會每年的工作重點為主要運作方向。現在自行車已經成為一個生活、健身、運動、休閑的生活方式,不再作為代步工具, 行業就發生了很大變化,展會也根據這個行業的變化改變了辦展的思路和內容,展會從純交易,到交易、品牌展示、文化引領方向轉變。這些其實都是因為中國自行 車協會對整個行業的把控比較精準,在協會領導下,展覽對行業走向的把控也就比較好。

　　“現在人們出行多以汽車代步,表面上顯得自行車不那 么紅火了。其實現在自行車的生產廠家和產量是當年的幾倍。自行車展壯大是和產業營銷渠道的變化密切相關。”霍曉云表示,對自行車產業來說,原來的營銷渠道 是國家統購統銷,不需要參加展覽會。后來改革開放了,企業必須自己去找市場,就需要展覽會這個平臺,這也是展覽業能夠發展的重要原因。自行車展覽還有個特 點,就是參展企業其實是整個產業鏈上的節點,他們在參展在過程當中是互為專業觀眾的。這對展會來說也非常重要。比如說零配件企業,一定會去找一些整車企業 去配套;而整車企業也需要在相關零配件企業之間做比較。所以這樣就形成了相互需求,整個展會的參展商同時又互為專業觀眾,再加上企業會邀請自己的客戶進入 展會,特別是國外客戶進入展會。展會的專業觀眾有很大一部分是這樣形成的。

　　霍曉云介紹,目前全球自行車展比較重要的是在德國, 叫Eruobike展,行業里簡稱歐洲展。這個展覽相對來說對全球產業的影響力比較大,但是規模沒有中國自行車展的規模大。臺北的自行車在世界上的影響力 也不錯。臺灣的自行車產量盡管沒有大陸這么多,但是他們自行車的質量、品牌的影響力還是比大陸要好些。從規模看,中國自行車展規模最大,但是從參展的質量 和辦展質量來說,還是要向國際上的同業展學習。原來我們僅僅是自行車展,2003年的時候因為電動自行車發展比較快,所以就增加了一個展覽內容:中國國際 電動自行車展覽會。2006年我們和意大利兩 輪車協會合作,創辦了“中國國際摩托車及零配件展覽會”。把原來的中國國際自行車展覽會在內容上拓展了,變成了自行車、電動自行車和摩托車三個內容的展 會。2011年又增加了“上海國際戶外用品(騎行裝備)展覽會”。2008年開始在展會中設置了創新創意館,集中了所有當年行業的創新產品,進行行業的年 度創新產品評選。激發企業原創的新產品和企業的品牌意識,并把創新的理念和產品集中進行展示,起到一個引領作用。

　　霍曉云表示,關注自行車行業,要關注整個產業鏈,關注它與消費者之間的關系,關注它的一些邊界,如它上游就是材料,有色金屬、黑色金屬,還有它的工裝設備,現在還又開始關注產業的智能化,整個自行車產業制造如何去智能化。所以有很多事情需要致力于以會展為平臺服務于行業的展覽人去做好。