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　　2015上海國際車展將于本月下旬首次移師國家會展中心舉辦。為緩解交通壓力，主辦方今年將首次延后至10時開展。沒了車模的車展還能看什么？除了車商的“正常演出”外，其他亮點十足：全球首發車達109輛、新能源車103輛、概念車47輛。（4月9日新聞晨報）

　　但凡車展必有車模成常態，取消車模便成了新聞。取消車模會不會真的、出現車模表演咋辦，等等，上海車展新聞發布會上，記者問得最多的是和車模有關的問題，也就完全在大家的預料之中。不過，沒了車模的車展，還真可能給人留下些許缺憾。

　　自從汽車發明之后，車模便隨之應運而生，車?，F身車展，賦予汽車以靈氣，車和人美妙諧和地融合一起，“香車美女”不只是個概念，更成為一種文化，正因為如此，車模20年前從西方引入后，便一直與我國汽車工業和車展業的發展相伴相隨，成為一道獨特的風景。

　　一段時期以來，車模越來越不招待見，甚至于可以用聲名狼藉來形容，并不是人們排斥、反感車模，也不是因為“看車模不看車”的“喧賓奪主”，更非車模文化過時了，而是某些車展車模表演越來越呈現出低俗化、庸俗化、惡俗化傾向，搔首弄姿的尺度日益放大，擠胸露腿、故意走光博眼球已成家常便飯，更不乏露點甚至全裸吸睛者，不僅污染了受眾的眼球，而且挑戰社會公序良俗的底線，不但令公眾無比反感，而且為現代文明社會所不容。

　　真正該抵制和取消的顯然不該是車模，而是突破道德、法規底線，以“俗”制造看點的“俗模”，是那種對車模文化的扭曲和戕害的行為。簡單地取消車模，既是懶政更似因噎廢食，跟把孩子與洗澡水一起倒掉沒什么兩樣。假如因為社會上出現個別脫衣舞表演便取締所有舞蹈，那將是何等可笑和荒誕無稽的事兒？因此，針對車展、車模業出現的某些不良現象，修訂法規、加強監管加以規范約束才是正道。

　　正如有業內人士表示，“到時候車模沒了，但可能清潔工都是美艷女士”；有些車商則計劃在禮儀小姐等工作人員上“下功夫”；車模的身份也許會變成“高級銷售顧問”、“導覽人員”等，由此可見，倘若只是取消車模而不是著眼、著力于規范管理，凈化車模文化，“俗模”依然可能以其他名義、通過打擦邊球的方式招搖于車展。