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促進汽車產業轉型升級、汽車內飾進入極致時代

編輯:趙菁菁來源:網縱會展網發表時間:2018-03-08關注次 | 查看所有評論

內容摘要： 世界各大汽車公司一直都在想盡各種辦法提高產品質量，增強競爭力，取悅消費者。在這種種的努力中，有一個重要的環節就是內飾質量的提升。 Greg Bernas先生是豐田汽車的項目執行經……

世界各大汽車公司一直都在想盡各種辦法提高產品質量，增強競爭力，取悅消費者。在這種種的努力中，有一個重要的環節就是內飾質量的提升。

Greg Bernas先生是豐田汽車的項目執行經理，也是一位汽車工程師。他的專職工作是縮小汽車內飾與車體之間的縫隙，例如手套盒的門與儀表板之間的縫隙，或者是杯托的蓋子與中央儲物盒之間的縫隙，等等。如今，這些微小的細節已經成為汽車內飾質量一個非常重要的指標。那些圍繞著汽車音響、空氣調節裝置以及門把手的縫隙越來越狹窄，也越來越成為汽車廠家用來號稱質量卓越的證明。

Bernas認為，隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內飾就成了競爭的新戰場。這場戰爭最終的目標是讓汽車內飾各部分之間充分吻合，達到零距離。

根據J.D.Power的報告，過去5年里，汽車內飾已經得到整體提升。購買新車后前三個月的問題報告下降了很多，這些問題包括令人煩擾的摩擦聲，或者并不很顯眼的地毯瑕疵等。在1998年～2003年之間，美國汽車品牌的內飾質量提升得最快，100款車型的內飾問題從1998年的25.0%下降到去年的17.2%。歐洲汽車公司，同樣的指標是從30.6%下降到23.5%。

豐田和它的豪華車品牌凌志一直是內飾領域的領跑者。在J.D.Power內飾質量報告中，凌志在過去6年中四次排名第一。在剛剛結束的芝加哥車展上，豐田又為他的同行們劃定了一條新的目標。在其2004款So-lara上，豐田宣稱將汽車內飾間的縫隙從舊款的1.5毫米下降到0.5毫米。豐田美國公司高級副總裁、銷售分部總經理Don Esmond說，如此高的精度要求會給顧客帶來一種極高品質和精美的感覺。更重要的是，如此精確的吻合將會在長時間內得以保持。雖然在燃油經濟性這個指標上，1加侖油多行駛1英里不是什么大成績，但是對于內飾來說，縫隙減小1毫米就是一件相當了不起的事。

通用負責產品發展的副總裁Bob Lutz承認：“我們在這個方面確實落后于日本公司，但是我們正在學習。”他說，今年秋天別克La Crosse的問世將會是個極好的證明。別克La Crosse代表了我們第一次實行重大的舉措去改進內飾，以達到日本車最好的內飾水平。他說，La Crosse豐富的內飾材料質感和木紋，很有希望會給別克這個品牌帶來積極的影響。

Lutz希望別克成為美國凌志，在消費者能夠承受的價格內盡量提供最高質量的車子。這也是馬自達正在使用的策略之一。馬自達B系列的皮卡也打算在低價位的基礎上為消費者提供高質量的內飾。馬自達的發言人Jeremy Barnes說，不能因為消費者只是花了3萬美元買了一輛車，就沒有理由得不到高品質的內飾。因為只有內飾才是駕駛者上車以后一直感覺到的物品。

福特汽車內飾設計指導Reichman說，將福特新款野馬的內飾與舊款的內飾進行比較，就可以看出我們在新款車中對于內飾質量的提高花費了多大的精力，福特去年在內飾改進上的投資是往年的三倍。新款野馬使用的材料質量，材料的服帖程度，以及不同材料的區分，都讓它非常吸引人。在設計時，目標就是讓它的內飾摩擦聲音最小，更經久耐用，而且運動感更強。福特目前在內飾新材料的使用上處于領先地位。預計今年秋天面世的水星Mariner2005使用的是一種柔軟舒適的翻毛皮。14萬美元500馬力的Ford GT第一次將Azdel SuperLite這種材料使用在汽車內飾上。它是一種玻璃纖維與其他多種物質合成的化合物，以前一般只是用于屋頂。

美國一交通研究機構說，目前，汽車使用者在汽車上度過上下班交通高峰的時間是1982年的4倍，由此，汽車制造商及其設計師們將汽車內飾的重要性上升到了與外在環境同樣的高度。他們在進行汽車設計時花在內飾上的時間與金錢正在逐漸上升。

2018第八屆中國上海國際汽車內飾與外飾展覽會(CIAIE 2018)

The 8th China International Automotive Interiors and Exteriors Exhibition

由英佛會議展覽有限公司(INFO EXHIBITION)主辦的一年一度行業知名的汽車內飾與外飾行業盛會――CIAIE 2018第八屆上海國際汽車內飾與外飾展覽會將于2018年8月15-17日在上海汽車會展中心隆重開幕。3天展期、5大主題展區、30,000平米展出面積、700余參展企業的規模，將會是展會發展歷程中的又一座里程碑。

本次展會亮點眾多：世界頂尖品牌悉數加盟、前沿技術成果現場展示、多款最新的汽車內外飾總成產品、最新汽車內飾設計成果、最新技術、最新應用材料、環保材料、智能裝備、加工生產機械設備及應用原料廠商將攜最新產品閃亮登場。同期豐富多彩的活動和論壇等，都定會成為眾人矚目的焦點。

在未來，汽車領域不僅將迎來無人駕駛的大時代，汽車內飾也將給使用者帶來別樣體驗。給材料企業提供是一個“龐大”市場!內飾改變汽車駕駛的體驗在這個既要看臉又要講求實力的時代，消費者對于汽車設計“由內而外”的精致化和人性化的要求自然也是越來越高。如果你仔細觀察一下汽車內部，你會發現很多材料在汽車發明初期就已有之――皮革、木材、金屬和布料，給人以奢華與復古的質感。隨后，隨著科技發展和一些諸如乙烯基、玻璃纖維等復雜的人造物的出現及改性塑料的使用，汽車內部材料更加復雜而耐用。

在智能產業主導一切的時代，汽車業再次向目光投入到汽車內飾上，以期為使用者帶來更好的車內體驗。近些年來，新材料在汽車內飾領域應用廣泛，即改性塑料、碳纖維，人造革合成革、紡織新材料、粘接密封材料、IMD、免噴涂材料、水轉印材料、隔音/隔熱/減震材料以及聚氨酯材料等，對于消費者而言，汽車內飾件的美感、舒適度、降噪減震性能變得越來越重要。隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內飾成為了競爭的新戰場，市場潛力巨大。

CIAIE 2018展會熱點：

展會水平更高、展品更加豐富、高質量參展商/采購商更多

此次展會以“環保、舒適、智能、安全”為主題，以規范化、市場化、產業化為目標，以促進中國與國際汽車內外飾行業之間的貿易往來、加強技術合作、搭建商務平臺為目的，吸引了更多來自國內知名的汽車內外飾知名品牌參展。以“內外飾產品、配件與配套產品、應用材料、內外飾加工技術及設備、輕量化技術與材料”為五大功能展區、涵蓋內飾件總成、門板、座艙總成及配件、模具、應用材料、原料、汽車環保材料、輕量化材料、表皮材料、先進智能制造及加工設備等，為世界各地的汽車內外飾產業供應商和采購商搭建一個交流及展示的國際舞臺，通過展會讓世界知名汽車內外飾品牌走進中國，同時也讓中國汽車內外飾產業品牌接觸國際國內知名品牌、加強合作、走向全世界，取得更高行業品牌價值。

CIAIE 2018發展契機廣闊、展會規模更大、產業鏈涉及面更廣、更專業

CIAIE 2018預計展會規模35000平米，觀眾也將突破5萬人次。采購人員行業主要來自國內外汽車主機廠、OEM、Tier One、Tier Two、新能源汽車及改裝車行業等。觀眾群體將吸引來自中國、中國香港、中國臺灣、美國、英國、法國、德國、意大利、瑞士、日本、韓國、印度、巴基斯坦、泰國、越南、印尼、馬來西亞、澳大利亞等幾十國家的專業人士。展會同期還將舉辦高水準的相關技術論壇，新技術產品發布會、新產品推廣會、產品專題研討會等活動。

CIAIE 展會介紹：

上海國際汽車內飾與外飾展覽會(簡稱：CIAIE) 自2011 年創辦以來，以國際化的視角呈現汽車工程領域全方位的新技術新理念。近年來，展會的規模、展示范圍以及專業觀眾快速增長，極大地推動了國際汽車制造工程技術的交流及汽車裝配換代升級與行業貿易的高效商務平臺發展，更是中國政府為適應汽車產銷大國需要而搭建的自主的全產業鏈構建的國際化、專業化平臺，以滿足國內外汽車市場日益增長的需求，它是中國汽車產業整體水平提高和汽車售后市場規范化發展的助推器。交易會充分滿足不同參展商和專業觀眾的多元化需求，為企業創造更多的交易機會。

在我國汽車產業轉型升級階段，汽車內外飾行業依然快速發展、更新換代階段，通過展會及相關論壇舉辦，希望可以讓國內的汽車內外飾企業了解國際上最新的行業發展動態，增進國內和國際相關企業之間的合作和交流，為汽車內外飾行業的蓬勃發展助力。

我們誠摯邀請海內外產業鏈朋友2018年8月相約中國上海，相聚2018上海國際內飾與外飾展覽會。