采埃孚70億美元收購(gòu)?fù)?/h2>

AMEE底盤制造工程展覽會(huì) 

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5月30日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚宣布已經(jīng)獲得所有必要監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，成功收購(gòu)商用車技術(shù)供應(yīng)商威伯科（WABCO）。后者將成為采埃孚的第十個(gè)事業(yè)部：Commercial Vehicle Control Systems Division（商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部）。

2019年3月，采埃孚曾宣布以每股136.5美元、總計(jì)約70億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)疲p方將聯(lián)合成為全球性商用車技術(shù)集成系統(tǒng)供應(yīng)商，合并后的銷售總額將有約400億歐元。

威伯科主要為重型商用車生產(chǎn)電子剎車、穩(wěn)定性裝置、懸架和變速器控制系統(tǒng)，在1869年以Westinghouse Air Brake Company為名在美國(guó)創(chuàng)立，1968年被美標(biāo)收購(gòu)，并于2007年剝離出來、在紐交所上市。

此次被采埃孚收購(gòu)后，威伯科董事長(zhǎng)兼CEO古杰可（Jacques Esculier）宣布退休，新部門將由采埃孚的商用車技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Fredrik Staedtler領(lǐng)導(dǎo)。

采埃孚稱，這個(gè)新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部在全球45個(gè)駐地?fù)碛屑s1.2萬名員工，未來將與采埃孚現(xiàn)有的商用車技術(shù)事業(yè)部、售后事業(yè)部以及全球開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作。

采埃孚官網(wǎng)資料顯示，他們此前已經(jīng)與威伯科有密切合作，包括：2016年，采埃孚和威伯科聯(lián)合開發(fā)了規(guī)避動(dòng)作輔助技術(shù)（EMA，Evasive Maneuver Assist）系統(tǒng)，可以對(duì)重型卡車和掛車的縱向與橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行有效控制，有助于避免追尾事故發(fā)生；從2008年開始，威伯科就與采埃孚一起研發(fā)氣動(dòng)離合器（pneumatic clutch）；在2002年，雙方也聯(lián)合開發(fā)過駕駛室空氣彈簧減振器模塊（CALM）。其中，威伯科為防滾翻管提供閥門裝置，采埃孚則提供減震器；而早在1997年，雙方就開始合作量產(chǎn)CDC商用車自適應(yīng)減振系統(tǒng)。采埃孚為此提供減震器，威伯科則提供控制單元。

采埃孚稱，這次收購(gòu)?fù)瓿珊螅洚a(chǎn)品組合將更加完善——包括傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤零部件、傳感器組件，以及集成化的高級(jí)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和駕駛員輔助系統(tǒng)——可以幫助汽車制造商在新車平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)差異化。此外，采埃孚還能夠提供數(shù)字化車隊(duì)管理解決方案和全球商用車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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AMEE2020將涉及汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程、底盤輕量化工程、底盤零部件制造工程（焊接-裝配-檢測(cè)-機(jī)工等）、底盤智能化-電動(dòng)化-電子化、新能源電池托盤工程、底盤未來趨勢(shì)工程、底盤精益產(chǎn)品工程技術(shù)解決方案和產(chǎn)品及設(shè)備展出，預(yù)計(jì)將有350家來自世界各地的優(yōu)秀供應(yīng)商參展， 以及15000名來自汽車整車及零部件買家參觀！

 

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