ACL會(huì)議品牌介紹

ACL 上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)輕量化工程論壇是 AEE 汽車工 程會(huì)議平臺(tái)專門為汽車底盤系統(tǒng)輕量化創(chuàng)辦的會(huì)議品牌， ACL 第二屆底盤輕量化工程大會(huì)將涉及乘用車、商用車、新能 源汽車底盤的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕質(zhì)材料、輕量化工藝技術(shù)解 決方案，以及輕量化產(chǎn)品展示，從而減輕汽車底盤重量，提升 底盤性能，促進(jìn)整車安全、駕駛、舒服等綜合性能的提升。 

AMEE2020 上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)將 于 2020 年 10 月 26-28 日在上海舉辦，這是全球汽車行業(yè)唯 一面向汽車底盤系統(tǒng)零部件與先進(jìn)制造工程技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè) 技術(shù)展會(huì)，AMEE2020 展示范圍將包括底盤設(shè)計(jì)開發(fā)工程、新 材料工程、底盤系統(tǒng)輕量化工程、底盤零部件機(jī)加 - 焊接 - 沖 壓 - 涂裝工程、底盤零部件裝配及總裝技術(shù)、底盤零部件檢測(cè) 與測(cè)試技術(shù)、機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)、底盤智能化、電子化、電動(dòng) 化技術(shù)、底盤系統(tǒng)零部件、底盤系統(tǒng)集成等一站式創(chuàng)新趨勢(shì)技 術(shù)解決方案。 

聯(lián)系方式

ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

聯(lián)系人：馬小姐  15121196695（同微）

              陳先生  17269427257（同微）

商務(wù)Q：418741956

郵  箱  :418741956@qq.com

期待您的來(lái)電！！！

市場(chǎng)上有不同的原生合金可應(yīng)用于車身的結(jié)構(gòu)部分，具體應(yīng)用主要取決于不同的熱處理工藝和對(duì)相關(guān)機(jī)械性能的優(yōu)化。

　　EN-AC-AlSi10MnMg是目前應(yīng)用于底盤中有機(jī)械性能要求結(jié)構(gòu)件的主要合金。主要應(yīng)用在以下構(gòu)件中：

• 油底殼；

• 車頂運(yùn)動(dòng)件；

• 結(jié)構(gòu)件，如彈減震塔，A-柱，縱梁，聯(lián)動(dòng)裝置支架，前軸梁；

• 上拉桿，車架件。

　　在鑄造狀態(tài)下，標(biāo)準(zhǔn)壓鑄合金的應(yīng)變?yōu)?-10%。為了在中等強(qiáng)度值下，達(dá)到最大的應(yīng)變而開發(fā)出了EN-AC-AlSi10MnMg壓鑄合金。應(yīng)用時(shí)可以通過額外的熱處理，得到超過15%的延伸率，或者達(dá)到強(qiáng)度值為260 Mpa的屈服極限。這種合金加工性能好，但是對(duì)壓鑄模具的磨損很大，因此，與采用標(biāo)準(zhǔn)合金進(jìn)行壓鑄相比，模具的費(fèi)用會(huì)高很多。

　　除了以上這些特殊的機(jī)械性能，EN-AC-AlSi10MnMg合金在壓鑄應(yīng)用中還有以下特性：

• 出色的鑄造性能；

• 壓鑄模具上沒有粘連；

• 很好的抗腐蝕性；

• 高的耐久強(qiáng)度；

• 在鋁型材鑄造設(shè)計(jì)中，焊接性能好；

• 適合沖鉚與壓鉚工藝。

　　利用不同的熱處理工藝（見下表），可以對(duì)合金的機(jī)械性能進(jìn)行調(diào)整。

表3. EN-AC-AlSi10MnMg的熱處理方法以及可達(dá)到的參數(shù)

　　奧迪汽車公司首先利用該合金的壓鑄件代替了由多個(gè)成型板材組成的復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)，并首次把該合金的壓鑄件應(yīng)用在A8(參數(shù)|圖片)的車型上，除了實(shí)現(xiàn)輕量化的效果之外，還首次在白車身制造中引用了全新的生產(chǎn)技術(shù)（見下圖）。

　　鋁合金減震塔已經(jīng)應(yīng)用于不同品牌的高級(jí)車系列，如寶馬、奔馳、保時(shí)捷、奧迪等車型。在最新推出的奧迪A4(參數(shù)|圖片)車型中，采用了鋁合金減震塔（件下圖）。在下一代車型中，汽車生產(chǎn)商也會(huì)將鋁合金減震塔全面應(yīng)用到中級(jí)車型上，例如大眾汽車于2021年推向市場(chǎng)的全新B9。

　　在鑄造狀態(tài)下，合金EN-AC-AlMg5Si2Mn延伸性很出色（含有5-6%的鎂），伸縮性好（最大可達(dá)15%，跟壁厚有關(guān)）、強(qiáng)度高。但其鑄造特性較差，加工性能低，對(duì)模具會(huì)造成較大磨損。

　　然而，由于在撞擊情況下的能量吸收能力很突出，這種合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用有著很重要的意義。跟傳統(tǒng)壓鑄合金相比，由于其耐用性更好，多用在要求較高的安全件上，如：

• 安全帶拉緊器，轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)；

• 底盤安全件，如減震塔，減震件，沖擊箱體；

• 車門內(nèi)板單件或多件；

• 橫梁，軸支座；

• 摩托車輪輞以及其它。

　　鑄件的性能跟鑄件的壁厚有關(guān)。通過熱處理能可以提高鑄件的剛性或者延展性。熱處理工藝經(jīng)過專門開發(fā)，時(shí)效溫度低于起泡溫度，并且取消了在水中淬火的過程。在常溫下進(jìn)行冷卻，這樣可以盡量減小變形。因?yàn)楹辖鹗窃谠饘俚幕A(chǔ)上制造而成的，純度較高，這保證了其出色的抗腐蝕性。

　　EN-AC-AlMg5Si2Mn知名的應(yīng)用實(shí)例為奔馳S級(jí)(參數(shù)|圖片)系列的車門內(nèi)板框架和保時(shí)捷 四門跑車Panamera(參數(shù)|圖片)的門框架。采用該合金可以省去熱處理過程，這是因?yàn)橥ㄟ^鎂的晶粒細(xì)化可以實(shí)現(xiàn)合金的時(shí)效硬化。鑄件的延伸率為8%左右。在鑄造工藝中，與對(duì)這種合金進(jìn)行深沖相比，可以實(shí)現(xiàn)的深度大于10厘米，即使前門的壓鑄-內(nèi)板框架的長(zhǎng)度大于90厘米，也能保證公差在十分之一毫米的范圍內(nèi)。使用這種合金并通過壓鑄工藝可以實(shí)現(xiàn)的壁厚為2.2-3.5mm，內(nèi)板框架的重量很輕，只為3.7千克。然而對(duì)車門內(nèi)板框架進(jìn)行鑄造，依然是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。特別是采用壓鑄方法加工B-柱時(shí)，不僅要對(duì)進(jìn)行B-柱變形優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且需要對(duì)合金材料的收縮特性進(jìn)行大量的分析和鑄造實(shí)驗(yàn)。雖然鑄造和加工費(fèi)用較高，但可以造就出非常好的產(chǎn)品特性。

　　再加工對(duì)于保時(shí)捷 Panamera車型的四個(gè)車門框架來(lái)說意義重大。進(jìn)行Deltaspot電阻點(diǎn)焊時(shí)，在門檻區(qū)域需要連接一個(gè)加強(qiáng)板。保時(shí)捷Panamera車門在汽車行業(yè)中，是首個(gè)批量使用鑄件點(diǎn)焊工藝的。另一種工藝創(chuàng)新則是使用激光切割工藝。利用這種工藝，第一次實(shí)現(xiàn)了車門框架的精準(zhǔn)外部形狀。通過嚴(yán)格控制壁厚-流動(dòng)長(zhǎng)度比例的極限，車門框架的壁厚可以控制在2,0-3,5mm的范圍內(nèi)。通過以上方法，可實(shí)現(xiàn)前門框架重量為3.6千克，同鋼板組件相比輕了30%左右，如下圖所示。對(duì)于“柔性壁厚”和“四門兩蓋”一體化這樣的輕量化設(shè)計(jì)，只能在鋁壓鑄工藝中實(shí)現(xiàn)。輕金屬板材達(dá)不到所需的深沖特性，同時(shí)也會(huì)提高工藝成本。同樣，保時(shí)捷 Panamera車型減震塔使用的也是EN-AC-AlMg5Si2Mn合金。通過鋁壓鑄可以實(shí)現(xiàn)減震塔的創(chuàng)新性輕量化。上文中描述的壓鑄-原生合金EN-AC-AlSi10MnMg也應(yīng)用于寶馬5系(參數(shù)|圖片)/6系和奧迪A6/A7的減震塔。

　　合金EN-AC-AlSi9Mn具有的機(jī)械特性，跟傳統(tǒng)AlSi-合金相比更具有優(yōu)勢(shì)。例如，在鑄造狀態(tài)下進(jìn)行沖鉚實(shí)驗(yàn)，得出的結(jié)果很好。合金元素硅，錳和鎂會(huì)對(duì)合金性能產(chǎn)生影響。這種合金所具有的組成成分可使在冶煉車間進(jìn)行的操作非常簡(jiǎn)單，并且有出色的鑄造和焊接性能。例如，硅在凝固狀態(tài)下，也會(huì)進(jìn)行延伸，跟其他合金系統(tǒng)相比有較低的收縮性和熱裂性。鍶可以改善共晶體硅，這對(duì)延展性來(lái)說非常重要。用AlSi9Mn可以進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)計(jì)和形狀：

• 底盤結(jié)構(gòu)件，如A-柱和縱梁；

• 頂蓋運(yùn)動(dòng)件，如車頂把手和車頂加強(qiáng)版；

• 多個(gè)件組成的門內(nèi)板，如下圖所示。

  

聯(lián)系方式

ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

聯(lián)系人：馬小姐  15121196695（同微）

              陳先生  17269427257（同微）

商務(wù)Q：418741956

郵  箱  :418741956@qq.com

期待您的來(lái)電！！！

文章投稿 | 展會(huì)入駐

網(wǎng)縱會(huì)展網(wǎng)-中國(guó)會(huì)展專業(yè)門戶站！