原標(biāo)題：「戰(zhàn)斗民族」的Yandex，不容忽視的競(jìng)爭(zhēng)者

說起自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，就必然會(huì)提到中美日德這幾個(gè)國家的汽車企業(yè)、移動(dòng)出行公司或者IT巨頭，但顯少有人提及俄羅斯。這也不奇怪，畢竟在國內(nèi)見得最多的汽車品牌都來自以上幾個(gè)國家，幾乎沒人見過俄羅斯的汽車，這與俄羅斯的汽車品牌本身就非常少，又沒什么競(jìng)爭(zhēng)力有很大關(guān)系。不過隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，戰(zhàn)斗民族俄羅斯也開啟了超越之路。

一舉成名天下知

今年3月，知名研究機(jī)構(gòu)Navigant Research（NR）發(fā)布了最新（2020年）自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜。百度Apollo作為***上榜的中國玩家排名再次躍升，首次挺進(jìn)NR報(bào)告國際自動(dòng)駕駛「領(lǐng)導(dǎo)者」行列，成為***看點(diǎn)；另一個(gè)同樣讓人難以忽略的亮點(diǎn)便是俄羅斯的Yandex，它的排名出現(xiàn)在了第二陣營的「競(jìng)爭(zhēng)者」行列，甚至超越了豐田、戴姆勒-博世、寶馬等一眾老牌車企，緊貼安波福-現(xiàn)代。但要知道，在上一年的榜單中，還根本沒有它的身影。那么究竟Yandex有何實(shí)力，能在這么短的時(shí)間內(nèi)取得如此靠前的成績(jī)呢？

作為俄羅斯***的互聯(lián)網(wǎng)公司，Yandex在當(dāng)?shù)厮阉饕娴氖袌?chǎng)份額遠(yuǎn)超俄羅斯的谷歌。自2016年開始，Yandex開始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，并在2017年1月正式啟動(dòng)了一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。之后該公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)便在豐田普銳斯V汽車的底盤上組裝了一些組件，如安裝在后備箱下體積龐大的計(jì)算機(jī)，安裝在車頂?shù)挠啥鄠€(gè)激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和GPS裝置組成的傳感器堆棧等。

僅僅一年之后，Yandex便在俄羅斯Skolkovo城市社區(qū)和高新科技衛(wèi)星城Innopolis推出了商用服務(wù)，其利用自動(dòng)駕駛出租車（15輛）免費(fèi)接送乘客，當(dāng)然在行車過程中始終會(huì)有一位安全駕駛員在。不過在當(dāng)時(shí)，除了俄羅斯外，依舊沒有多少人知曉Yandex，直到2019年它參加了美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展之后，局面開始慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變。

與一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出場(chǎng)方式不同，當(dāng)年Yandex所使用的豐田普銳斯V汽車從硬石賭場(chǎng)酒店（Hard Rock Hotel & Casino）車庫中開出來時(shí)，就直接采用了自動(dòng)駕駛模式，雖然過程中也一直有一位安全駕駛員坐在駕駛座椅上，但當(dāng)時(shí)的其他同行可都是在進(jìn)入公共道路之后才敢調(diào)為自動(dòng)駕駛模式的，可見Yandex對(duì)自身的技術(shù)有多么自信了。當(dāng)然，Yandex的表現(xiàn)也沒讓人失望。

Yandex的自動(dòng)駕駛汽車在進(jìn)行展示行駛時(shí)，正好是拉斯維加斯下午三點(diǎn)左右的交通高峰期，但搭載了Yandex技術(shù)的普銳斯V自動(dòng)駕駛汽車卻能夠輕松完成左轉(zhuǎn)彎；當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛最高時(shí)速達(dá)到45英里/小時(shí)（約72公里/小時(shí)）的時(shí)候，甚至還能做到快速制動(dòng)以實(shí)現(xiàn)必要的車道變更；另外，Yandex的展示車輛還開啟了自動(dòng)巡航模式，而其他公司的測(cè)試車輛在巡航模式下都要求有人類駕駛員的協(xié)助。

不過，Yandex自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人迪米特里·波利修克卻自信的說：「這事簡(jiǎn)直是小菜一碟。我們來這里時(shí)，對(duì)環(huán)境以及特殊規(guī)則并不了解，不過我們只花了幾周時(shí)間就搞定了這些問題。」只能說果然是戰(zhàn)斗名族，在自動(dòng)駕駛道路上，Yandex始終充滿了自信。因美國和中國的搜索引擎巨頭谷歌、百度分別推出了自己的自動(dòng)駕駛計(jì)劃，外界常常也將Yandex與谷歌（Waymo）、百度（Apollo）進(jìn)行比較，但Yandex卻對(duì)此表示拒絕。

Yandex產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人帕威爾·沃羅比夫在接受采訪時(shí)就曾表示：「人們會(huì)說Yandex就是俄羅斯的谷歌，但我們更像是俄羅斯的硅谷。」足以見其野心，而Yandex也已毫不避諱地表示過，想要成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

自由密歇根，激進(jìn)的Yandex

顯然Yandex的野心與實(shí)力吸引到了現(xiàn)代汽車集團(tuán)。2019年3月，現(xiàn)代摩比斯與Yandex簽署了初步合作協(xié)議，Yandex將幫助現(xiàn)代摩比斯開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，而現(xiàn)代也成為了與Yandex合作的***家車企。根據(jù)協(xié)議可知，雙方將于2019年在莫斯科測(cè)試100輛無人駕駛出租車。

目前，Yandex運(yùn)營著俄羅斯***的叫車服務(wù)Yandex.Taxi。2019年上半年，此項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入為164億盧布（約15億人民幣）并在第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。Yandex還表示，其自動(dòng)駕駛出租車已經(jīng)在莫斯科、Innopolis、特拉維夫和拉斯維加斯提供了超過8000次的自動(dòng)駕駛服務(wù)，其中既有配備安全駕駛員也有不配備安全駕駛員（會(huì)與遠(yuǎn)程操作員密切關(guān)注行駛路線）的情況。（Innopolis是俄羅斯***允許自動(dòng)駕駛汽車在沒有駕駛員的情況下運(yùn)送乘客的地點(diǎn)）

但這依然無法滿足Yandex，它還希望進(jìn)行更大范圍的測(cè)試。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日， Yandex宣布，已將自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試范圍擴(kuò)大至美國密歇根州。該公司的一支自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)最近抵達(dá)了密歇根州安阿伯市的街道，車隊(duì)中還包括了該公司與現(xiàn)代摩比斯合作研發(fā)的第四代自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)代索納塔。

Yandex表示，該公司曾計(jì)劃在原定于6月舉行的北美國際汽車展覽會(huì)(NAIAS)期間，在底特律提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。但在今年4月，NAIAS宣布被取消之后，Yandex便開始在密歇根州尋找可以長(zhǎng)期進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)測(cè)試的地點(diǎn)。

為何要選擇密歇根州？Yandex表示密歇根州具有充滿「進(jìn)步性」和「支持性」的監(jiān)管環(huán)境，有助于其快速發(fā)展和進(jìn)步。這與在莫斯科、以色列特拉維夫和拉斯維加斯進(jìn)行測(cè)試不同，密歇根州的安阿伯市允許汽車完全自動(dòng)駕駛，即不需要配備安全駕駛員。此外，該州還允許公司測(cè)試沒有方向盤和踏板等駕駛控制裝置的汽車，而且自動(dòng)駕駛汽車在經(jīng)過測(cè)試和認(rèn)證之后，可以公開出售。

Yandex計(jì)劃在4年內(nèi)打造一款沒有方向盤的汽車，以此實(shí)現(xiàn)在某些城市「與人類相同水平」的駕駛功能。但此次疫情可能會(huì)讓該公司推遲計(jì)劃。不過，Yandex表示，到2020年底，該公司的自動(dòng)駕駛車輛總數(shù)將達(dá)到約200輛，其中包括正在路上運(yùn)營的105輛自動(dòng)駕駛豐田普銳斯。目前，Yandex的自動(dòng)駕駛車隊(duì)累計(jì)行程已經(jīng)超過300萬英里（483萬公里），不過與Waymo、Cruise的千萬英里相比還存在一定差距。

相比其他幾家自動(dòng)駕駛巨頭，Yandex無疑是激進(jìn)的，但對(duì)于俄羅斯來說，這有什么關(guān)系呢？自動(dòng)駕駛競(jìng)賽就是話語權(quán)的爭(zhēng)奪，誰先拔得頭籌誰就更有底氣和資本。

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