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打造綠色、國際、可持續(xù)的中石油，建設忠誠、放心、受尊重的中石油，需要我們?yōu)樯鐣峁└鄡?yōu)質(zhì)清潔能源。市場是否準備好？在交通運輸領域推廣“以氣代油”是否條件成熟？

5月10日上午，集團公司董事長、黨組書記蔣潔敏走進在北京舉辦的第十三屆中國國際天然氣汽車、加氣站設備展覽會，詳細了解天然氣汽車，以及CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）燃料運輸、加注等相關技術和設備的發(fā)展情況。

中國石油股份公司管理層成員周明春、李華林，集團公司副總師溫青山，以及總部機關有關部門和有關所屬企業(yè)負責同志一同參觀。

“‘以氣代油’離不開汽車和加氣站設備的全面發(fā)展”

如何降低環(huán)境污染，一個重要舉措就是使用清潔能源。

在發(fā)達國家，天然氣在一次能源消費中所占的比重平均為25%，而我國目前僅為4%。城市空氣污染源80%來自汽車尾氣排放，而LNG與傳統(tǒng)的汽油和柴油燃料相比，汽車尾氣污染物排放低，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。其中，溫室氣體二氧化碳可降低28%，一氧化碳可以降低93%，PM2.5的排放可以降低96%。不僅如此，燃料成本還節(jié)約20%。使用天然氣替代汽油作為汽車的燃料還有助于優(yōu)化我國的能源結構，降低對石油的依存度，緩解我國原油資源緊張的局面。可以說，發(fā)展天然氣汽車一舉多得。

發(fā)展天然氣汽車是利國利民利企的大好事，受到集團公司高層的高度關注。近年來，集團公司加快發(fā)展天然氣相關業(yè)務，在交通運輸領域大力實施“以氣代油”工程，在保持CNG汽車業(yè)務的同時，重點推廣LNG汽車業(yè)務。目前，中國石油已經(jīng)與北京、重慶和海南等地政府及大型交通運輸企業(yè)簽訂了推廣LNG汽車的合作協(xié)議，在全國共開發(fā)天然氣汽車超過3萬輛，其中LNG重卡、公交和長途客車等近6600輛，實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展，初步確立了國內(nèi)LNG業(yè)務領跑者的地位。

“‘以氣代油’離不開汽車和加氣站設備的全面發(fā)展。”來到展覽會場，蔣潔敏看著先進成套的大型CNG和LNG設備說。在青島通用生產(chǎn)的升降自裝卸式LNG氣瓶組氣化站、中油通用魯西天然氣裝備有限公司生產(chǎn)的壓縮天然氣罐車、陜汽德龍和查特（中國）公司合作生產(chǎn)的LNG加液車等設備前，蔣潔敏一行仔細查看，詳細了解設備的性能、安全性和技術特點等，現(xiàn)場不時發(fā)出贊許的掌聲和笑聲。

“轎車CNG容器材質(zhì)發(fā)展的方向是碳纖維，LNG橇裝加氣站的布局密度應保持在200公里左右”

這屆以倡導新型清潔能源為宗旨的天然氣汽車、加氣站設備展覽會，是全球規(guī)模最大、影響力最強和檔次最高的行業(yè)性展覽會。天然氣汽車展區(qū)、天然氣汽車發(fā)動機和零配件展區(qū)，以及天然氣加氣站展區(qū)等云集200多個來自國內(nèi)外的展商，展出的設備琳瑯滿目，既有大型的LNG汽車和CNG汽車，也有CNG燃氣發(fā)動機、LPG燃氣發(fā)動機和充氣裝置等設備。

集團公司領導一行饒有興致，聽取介紹，不時詢問。

對于包括天然氣汽車在內(nèi)的各種新能源汽車來說，續(xù)航能力和加注燃料是否方便一直是市場最為關心的話題，也是決定天然氣汽車能否贏得更大發(fā)展的核心問題。在車用天然氣燃料瓶和加氣站設備展區(qū)，蔣潔敏詳細了解現(xiàn)場各企業(yè)展出的各型號燃料瓶的材質(zhì)、壓力和容量等，并親手掂量部分瓶體的重量。他指出，CNG燃料壓縮比高、瓶內(nèi)壓力大，與目前在燃料瓶上廣泛使用的材料相比，碳纖維材料抗壓強度高和質(zhì)量輕，能夠顯著提高CNG汽車的安全性和燃料使用的效率，將成為CNG燃料瓶未來革命性的發(fā)展方向。

根據(jù)裝載燃料瓶的數(shù)量和容積大小不同，LNG汽車加注一次燃料可以行駛400公里至上千公里不等，容積為450升的單瓶LNG運輸車，加注一次可行駛400公里。在成都華氣厚普機電設備股份有限公司生產(chǎn)的LNG加注機前，蔣潔敏仔細了解LNG橇裝式加氣站設備的功能及技術特點。現(xiàn)場技術人員打開加注機蓋板，詳細介紹其內(nèi)部構造，展示產(chǎn)品獨到之處。蔣潔敏指出，橇裝式加氣站在LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中具有十分重要的作用，應該以200公里為半徑建設LNG橇裝加氣站，以形成成熟、便捷的LNG燃料銷售網(wǎng)絡。

據(jù)悉，中國石油在交通領域實施“以氣代油”工程過程中，正大力加強加氣站等基礎設施的建設，目前CNG和LNG的供氣范圍已覆蓋全國所有省、直轄市和自治區(qū)。其中，投入運營的LNG加氣站占全國在役LNG加氣站比例近45%。

“‘以氣代油’大有可為，天然氣設備市場潛力巨大”

“‘以氣代油’大有可為，天然氣設備市場潛力巨大。”在石家莊安瑞科氣體機械有限公司展臺，在濰柴動力展出的藍擎燃氣發(fā)動機前，蔣潔敏鼓勵參展商，“這次參觀讓我對這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更有信心了。天然氣汽車、加氣站設備和技術已經(jīng)成熟配套，正在形成系列化，前景很美好。”

的確，有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)天然氣汽車呈現(xiàn)快速增長趨勢，參展商踴躍參展即是最好的明證。據(jù)了解，目前我國從事天然氣汽車生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量已超過60個，直接參與天然氣汽車制造的企業(yè)有800多個，整車年產(chǎn)量超過6萬輛，天然氣汽車保有量超過100萬輛，各類加氣站逾1500座，我國市場規(guī)模居亞太第四、全球第六……

而在“十二五”期間，無論是國家層面還是生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)為天然氣汽車設立了更為宏大的發(fā)展目標。隨著我國能源結構調(diào)整進一步加快，天然氣在能源結構中的地位將更加凸顯。中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會預計，“十二五”期間，我國天然氣消費量年均增長19.4%，這將有力帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，全國天然氣汽車的產(chǎn)量規(guī)模可達年120萬輛，屆時全國要建成車用天然氣加注站約1.2萬座。不僅如此，包括中國石油、中國石化、中國海油、新疆廣匯、新奧燃氣、中國燃氣、華潤燃氣和港華燃氣等一批有實力有技術的企業(yè)均已相繼進入LNG替代汽柴油領域，這些都將為在交通領域實施“以氣代油”提供廣闊舞臺。可以預見，我國天然氣汽車必將迎來新一輪的爆炸式增長。