5月11~13日，2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“北京道路運輸車輛展”)在北京國家會議中心舉行。在這場客車的大聚會上，宇通攜四款車型亮相，分別是定位高端的商務車T7、10米純電動公交車 ZK6105BEVG3、7米純電動公交車ZK6705BEVG1、10米純電動團體車ZK6115BEV2。其中，商務車T7首次亮相。

宇通新能源軍團集體亮相2015北京道路運輸展

宇通帶來的四款車型，從某種意義上代表著中國客車行業未來發展的風向——汽油版高端商務車、純電動團體客車，或將成為未來客車行業的兩個重要的、有潛力的、新的細分市場。

純電動在團體車市場“大有可為”

宇通此次攜帶的三款純電動車型中，有一輛10米純電動團體客車，格外引人注意。這一舉措，是有“意圖”的，因為宇通純電動客車不僅在公交領域收獲頗豐，目前在行業內已經率先將純電動客車批量化、市場化推向了團體租賃市場。據了解，江蘇龍途(新能源)商務客運有限公司開展的是企事業單位班車租賃、旅游包車等業務，雖經營時間不長,但卻頗具眼光。將業務高速增長的支撐鎖定在了新能源團體租賃業務上，并于2014年11月一次性購入了32輛宇通E7純電動客車。看好新能源團體租賃業務的還有江蘇凱凱出租汽車有限公司，2014年12月，該公司采購了10輛宇通E10純電動客車。

行業人士認為，新能源客車在團體租賃市場的推廣，最大的挑戰在于客戶的觀念，新能源團體租賃業務開展的滯后也源于觀念的保守。新能源團體租賃業務是面向未來的，前景可期，即便運營大戶在一開始還在觀望，但在一些行業新兵搶先進入這一業務，并通過運營成本的大幅度降低對他們形成倒逼時，便不得不重新審視這項新業務。

純電動公交車讓用戶“有利可圖”

宇通此次攜帶了兩款公交產品進行參展，分別是10米純電動公交車 ZK6105BEVG3和7米純電動公交車ZK6705BEVG1，這兩款公交車產品在市場的保有量在逐漸攀升。據悉，河北保定徐水縣公交公司一口氣購置了30輛E7純電動公交。該公司總經理田杰還為此批車算了一筆經濟賬：從2月12日開始投入運營以來，電耗統計數據顯示，車輛平均電耗0.37度/公里，按照當地電價0.61元/度，折合運營成本僅0.23元/公里，比傳統同類車節約高達80%。

宇通E7 plus 純電動巴士

宇通分別于2014年11月28日和2015年4月17日發布了“純電動客車整體解決方案”和“純電動公交車整體解決方案”，兩個解決方案的發布，再加之國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通，在這半年時間里，宇通為新能源客車的市場化推廣做出了不懈努力。

憑借這產品能力的提升、服務和配套設施的完善，純電動客車在公交領域和客車租賃市場不僅能夠“大有可為”，還能讓用戶實現“有利可圖”。

汽油版高端商務車首次亮相

宇通T7商務車在北京道路運輸車輛展首次亮相，從外觀來看，鍍鉻進氣格柵，在提升車頭整體性的同時營造出更多尊貴感，下方先進照明技術的LED日間行車燈，時刻彰顯它的優美特征。而車身腰線更強調其高雅的氣質。車尾平直有力的設計，將動感與高雅完美搭配。大面積方形尾燈，憑借顯著的夜間外觀使車輛的整體形象更臻完美。

宇通T7高端商務車

在舒適性方面，宇通T7裝配的是美國進口的6.0升V8汽油發動機，相比柴油機而言顯著降低噪聲；精確調教的懸掛系統，能有效過濾大部分路況造成的顛簸；再加上符合人體工程學的座椅設計和NVH靜音技術的應用，讓整車的內部舒適性倍增。

宇通T7車內乘坐體驗

在安全性方面，T7全系標配ABS(剎車防抱死裝置)，前后盤式制動器，無論是在高速道路飛馳，亦或是崎嶇山間縱橫，皆可有效保障車身穩定性。司機門及乘客門報警系統、安全帶未系提醒功能可及時提醒司乘人員，有效降低事故發生概率；無內胎輪胎、倒車雷達等，為行車安全提供了多重保障。

在零部件的配備方面，T7高端商務車關鍵零部件通過宇通獨有的配件網絡，實現全球采購，變速箱、離合器、轉向器、減速器等均采用來自德國、美國、意大利等國際知名品牌的產品，大大提升了基礎零部件的品質保證能力。

此外，值得補充的是，T7高端商務車為用戶提供了多種的動力選擇，除了可以配裝動力強勁的美國進口6.0L V8汽油機以外，還可以選擇裝配東風ZD30、上柴VM發動機等主流柴油發動機。變速箱裝配的是艾利遜1000，該變速箱與GM汽油機組成的動力系統大批量用于美國房車底盤。

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