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經(jīng)過疫情的考驗(yàn)，我國(guó)物流實(shí)力已經(jīng)充分展現(xiàn)，但同時(shí)成本高、效率低、數(shù)字化程度低的短板也充分暴露出來，向智能化轉(zhuǎn)型的愿望變得尤為迫切。在后疫情時(shí)代需要去思考供應(yīng)鏈物流的數(shù)字化或者智能化方向。 對(duì)于供應(yīng)鏈物流來說，應(yīng)該要基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，更多的讓機(jī)器來做決策和預(yù)測(cè)，同時(shí)基于機(jī)器人、機(jī)器智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，最終通過仿真等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生閉環(huán)。

“在新基建大潮之下，5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)加速行業(yè)的數(shù)字化和智能化升級(jí)，接下來應(yīng)該會(huì)進(jìn)入一個(gè)連接無處不在，智能無所不能的時(shí)代。”京東物流技術(shù)發(fā)展部2025實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人者文明表示。

國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)全面向好，面對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和“新基建”熱潮，物流領(lǐng)域?qū)⒂瓉碓鯓拥臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)？在“新基建”背景下，物流行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程又將面臨怎樣的變化？

在新基建的加持下，智能物流已不同于傳統(tǒng)物流，它具備泛連接、數(shù)字化、智能化三大特點(diǎn)，可以提升物流效率、降低物流成本、提升用戶體驗(yàn)和安全，因而已經(jīng)成為中國(guó)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。尤其是在5G大潮之下，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)加速向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)連接的是人，實(shí)現(xiàn)人和人之間信息高效交互，但是到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是連接生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)之間的互聯(lián)和協(xié)同。

者文明介紹，京東物流聚焦5G技術(shù)和應(yīng)用的協(xié)同研發(fā)，率先在5G智能物流園區(qū)、自動(dòng)駕駛車路協(xié)同、物流追蹤可視化等應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行創(chuàng)新。目前，京東物流5G智能物流平臺(tái)LoMir（絡(luò)謎）已經(jīng)建成。基于LoMir平臺(tái)，京東物流在智能園區(qū)、智能樞紐和智能交通等方面都取得了落地成果，京東物流位于北京亞一的5G智能物流園區(qū)已基本落成。運(yùn)用5G 高帶寬、低時(shí)延、大連接的特性，極大程度提升各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接能力和交互能力，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)型傳統(tǒng)管理”到“主動(dòng)型智能管理”的巨大轉(zhuǎn)型。

作為新基建的另一項(xiàng)代表技術(shù)，區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈融合同樣碰撞出大量的火花。

• 比如在單據(jù)方面， 運(yùn)單各階段信息實(shí)時(shí)加密簽名登記上鏈，輔以第三方簽名佐證，不可抵賴，無法篡改，進(jìn)而解決了紙質(zhì)單據(jù)問題；

• 在運(yùn)營(yíng)方面， 可以及時(shí)處理運(yùn)營(yíng)過程中的異常，實(shí)現(xiàn)三流合一，多方共有的清算數(shù)據(jù)，無需運(yùn)營(yíng)對(duì)賬，電子單據(jù)自動(dòng)核驗(yàn)，降本增效；

• 在監(jiān)管方面， 主要參與方和稅務(wù)、交通監(jiān)管機(jī)關(guān)作為區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)獨(dú)立持有完整的數(shù)據(jù)拷貝，交叉印證，確保數(shù)據(jù)的公信力；

• 在金融領(lǐng)域， 利用區(qū)塊鏈的共識(shí)機(jī)制解決供應(yīng)鏈金融問題。

目前，京東物流基于區(qū)塊鏈技術(shù)升級(jí)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)，形成供應(yīng)鏈物流區(qū)塊鏈解決方案，可以有效解決供應(yīng)鏈物流管理的普遍問題，如：物流電子簽單問題、農(nóng)產(chǎn)品立體追溯問題、物流追蹤與監(jiān)管問題以及中小企業(yè)物流金融等問題。

在新基建大潮下，傳統(tǒng)物流正加速向智能物流轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈迎來全面數(shù)字化新時(shí)代。京東物流將繼續(xù)聚焦5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣技術(shù)、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的探索，將創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施、管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)向社會(huì)全面開放，助力中國(guó)物流跑出新速度。

2020第21屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT  ASIA)

物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國(guó)際盛會(huì)

時(shí)間：2020年11月3日－11月6日

地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)）

官方熱線：

沈聰-先生  

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