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國(guó)產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車(chē)，市場(chǎng)占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車(chē)零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)20%-25%，擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車(chē)，市場(chǎng)占有率低。在汽車(chē)電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%，其中，汽車(chē)的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。

汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì)。國(guó)際著名的汽車(chē)及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過(guò)1000家。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。

在一定時(shí)期，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂(lè)觀，幾乎80%以上的公司沒(méi)有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國(guó)、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。從以上看來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金·融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng)。

為此，得益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展和全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈積極向中國(guó)轉(zhuǎn)移，“中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)零部件展覽會(huì)”(CAPE)經(jīng)過(guò)17年的精心培育，目前已發(fā)展成為汽車(chē)零部件行業(yè)國(guó)際***品牌盛會(huì)。依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和全球***的潛在市場(chǎng)資源，根據(jù)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和中外市場(chǎng)需求，在繼承和延伸往屆展會(huì)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在各級(jí)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)心與支持下、經(jīng)過(guò)主承辦單位的精心組織策劃，“CAPE 2020”將以全新的面貌再現(xiàn)廣州，展會(huì)將全面展示汽車(chē)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品與成果及未來(lái)發(fā)展方向，將有超過(guò)百家合作媒體的超大陣容作全方位的立體宣傳。

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