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展會介紹 — AEE&AMEE2020

AEE汽車工程會議平臺自2018&＃160;年開始舉辦國內首個汽車底盤系統制造工程大會。經過兩屆大會的成功舉辦，無論在技術性、權威性、影響力等方面都取得了行業認可，并積累了大量優質資。在汽車行業發展的新形勢和新市場需求下，汽車行業需要一個專門服務于底盤系統產業鏈的平臺，為此，AEE&＃160;汽車工程會議平臺將從2020&＃160;年開始在上海舉辦行業首個汽車底盤系統工程領域的專業展覽會 — AMEE2020。

AMEE2020上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會將于2020&＃160;年10&＃160;月26-28&＃160;號在上海世博展覽館舉辦，這是汽車行業第一個專門針對底盤系統產業鏈領域舉辦的專業技術展覽會。AMEE 將打造新能源汽車底盤系統智能化、電動化、電子化、輕量化，以及乘用車、商用車、特種車底盤設計開發工程、先進制造工程、底盤趨勢工程、精益產品工程等產業鏈前沿技術與解決方案展示平臺。

參展范圍——設計開發工程

汽車底盤系統與整車性能開發，總體布局設計，結構設計，以及電氣化設計/ 懸架系統/ 轉向系統/ 制動系統/ 傳動系統設計/ 開發工程/ 試制工程等……；
底盤趨勢工程：未來底盤發展趨勢技術，包括：底盤線控系統、自動轉向技術、自適應巡航控制系統、ABS/ASR/ESP 集成控制系統、自適應巡航控制系統(ACC) 、 泊車輔助系統（PLA）、胎壓監控系統(TPMS) 、可調阻尼控制系統（ADC）、車道偏離和駕駛示系統……；
先進制造工程：車底盤四大系統零部件的先進制造工程，包括：壓鑄工藝、機加工藝、沖壓工藝、輕量化工程、焊接工藝、涂裝工藝、裝配工程、檢測與測試技術、總裝工程…；
精益產品工程：汽車底盤傳動系統、轉向系統、制動系統、行駛系統等領域的零部件產品，包括：發動機、變速器，傳動軸，離合器，驅動橋，減速器，差速器，制動器，制動總泵，真空助力器，轉向機，轉向軸、減震器、車架，車橋，懸架，輪胎、車輪；以及新能源汽車底盤/ 轎車底盤/ 客車底盤/特種車輛底盤等；

展會相關：

電動汽車電池管理系統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，它將電池或電池組的監測及管理集于一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，并以最佳狀態輸出動力。BMS可以實現對電池的實時監控、自動均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時，可以實現對電池剩余電量的監測，通過有效的電池管理，可以提高電動汽車續航里程，是動力電池組中不可或缺的重要部件，對于電動車的正常運行意義重大。對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。

       特斯拉的電池管理系統可以說是當今最成熟的系統，得益于深度學習和人工智能的充分應用，特斯拉的BMS可以不斷獲得實際駕駛的大數據，然后對算法進行自我強化，從而使特斯拉電池組的續航時間相對更長。續航里程是目前電動汽車滲透率提升所面臨的主要問題，而特斯拉依靠領先的設計概念，在這一點上已顯露出差異化的競爭優勢。 

        從國外市場來看，BMS與電池一樣，是整車廠生產的一個汽車零部件，整車廠置于金字塔頂端。BMS從功能定義的設計開始，就由整車廠牽頭主導，然后找第三方設計公司進行產品設計，最后找生產企業進行生產，三方共同決定電池包的BMS匹配方案。BMS 市場主要的參與者為整車企業、汽車零部件企業以及電池企業：整車廠憑借對于整車控制和參數匹配的深刻理解，依靠自身強大的資金實力和技術積累來研發與自己產品需求相匹配的BMS，如特斯拉、豐田Pruis、日產Leaf、通用Volt 等采用的BMS 均是整車廠主導研發的；大型的汽車零部件企業如Bosch、Delphi、Denso、Preh、Calsonic Kansei 等利用自己在相關產品上的研發優勢以及與整車廠長期良好的合作關系在BMS 市場上也占據了重要地位；此外BMS 市場上另外一類重要的參與者是電池廠商，如LG、三星SDI、A123 等，它們的BMS 主要是與自己的電池產品進行配套。也就是說BMS不論是對于整車廠，還是電池PACK廠，抑或是第三方BMS廠商，都是極其重要的。從技術上講，作為整車廠和電池廠需要懂得BMS技術，否則無法更優的匹配整車及電池系統的性能。