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展會(huì)名稱： 2020中國(guó)汽車零部件博覽會(huì)【AMEE國(guó)際汽車底盤(pán)配件展】

舉辦國(guó)家： 中國(guó)大陸

參展日期： 2020-10-26 - 2020-10-28

報(bào)名截止： 2020-09-26

參展地(展館)： 上海世博展覽館

承辦單位： AEE汽車工程會(huì)議平臺(tái) ACS汽車底盤(pán)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司主辦單位： 米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司

詳情致電： 沈 經(jīng)理  131 6253 1146 （兼微信）

       AMEE2020上海國(guó)際汽車底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)定于2020 年10 月26-28 號(hào)在上海世博展覽館舉辦，展覽面積規(guī)劃11000平米，預(yù)計(jì)將有350家世界各地企業(yè)參展，以及超過(guò)15000名汽車行業(yè)專業(yè)觀眾參觀！ AMEE是全球汽車行業(yè)唯一專為汽車底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域舉辦的專業(yè)技術(shù)展覽會(huì)，展會(huì)將打造新能源汽車底盤(pán)系統(tǒng)智能化、電動(dòng)化、電子化、輕量化，自動(dòng)駕駛工程以及乘用車、商用車、特種車底盤(pán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程、先進(jìn)制造工程、底盤(pán)趨勢(shì)工程、精益產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案展示平臺(tái)。 AMEE2020展會(huì)同期將舉辦ACS汽車底盤(pán)系統(tǒng)工程大會(huì)、ACL底盤(pán)輕量化工程論壇、ATS傳動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)、ABS制動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)、ASS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工程大會(huì)、AEC商用車自動(dòng)駕駛工程大會(huì)、以及ACS2020底盤(pán)技術(shù)總監(jiān)峰會(huì)等活動(dòng)，這將是汽車底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的年度盛會(huì)和風(fēng)向標(biāo)！ 高端人才緊缺影響汽車零部件行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展 近年來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，行業(yè)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)4萬(wàn)億元。但目前，行業(yè)研發(fā)投入不足，高端人才緊缺已經(jīng)影響到行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

 1、市場(chǎng)規(guī)模突破4萬(wàn)億底盤(pán)系統(tǒng)類企業(yè)占比近3成 在國(guó)內(nèi)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車保有量逐年增加，報(bào)廢的汽車也越來(lái)越多，在汽車報(bào)廢過(guò)程中造成的資源浪費(fèi)及環(huán)境污染使國(guó)內(nèi)的資源更加緊張、環(huán)境污染狀況更加惡化，在國(guó)家越來(lái)越重視節(jié)約資源、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的今天，汽車零部件再制造業(yè)也得到了政府相關(guān)部門(mén)的重視，并開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)27097億元，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到32117億元，同比增長(zhǎng)10.47%。截止至至2018年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至突破4萬(wàn)億元，達(dá)到了40047億元，同比增長(zhǎng)7.1%。2013-2018年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到8.13%。

 2、產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn) 從地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。

 3、產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入不足 研發(fā)投入不足是我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較弱的主要原因，國(guó)內(nèi)零部件整體研發(fā)投入約為2%，低于發(fā)達(dá)國(guó)家的6%～8%。在外資企業(yè)中，聯(lián)合電子、佛吉亞等研發(fā)投入大于5%，并且發(fā)展迅猛。絕大部分外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有研發(fā)投入。在自主零部件企業(yè)中，山東盛瑞、無(wú)錫威孚等研發(fā)投入大于5%，但絕大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入小于1%，面臨被淘汰的危險(xiǎn)。 迫于市場(chǎng)快速迭代壓力，大多數(shù)自主零部件企業(yè)輕視研發(fā)投入，長(zhǎng)期處于跟隨狀態(tài)。這使得部分自主零部件企業(yè)陷入惡性循環(huán)，研發(fā)投入不足導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力弱，從而影響市場(chǎng)份額和地位，最終結(jié)果是拿不出更多資金用于研發(fā)。

 4、高端人才緊缺 高端人才緊缺是自主零部件企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的另一個(gè)問(wèn)題。零部件行業(yè)人才流向自主企業(yè)的數(shù)量比較少，只占10%，外資企業(yè)占27%，合資企業(yè)占63%。自主零部件企業(yè)受困于人才招聘難和流失嚴(yán)重，尤其是復(fù)合型、技術(shù)型、技能型高端人才已成為自主零部件企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和發(fā)展壯大的重要瓶頸。 AMEE2020組織機(jī)構(gòu) AEE汽車工程會(huì)議平臺(tái) ACS汽車底盤(pán)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司展會(huì)簡(jiǎn)介

參展范圍

底盤(pán)設(shè)計(jì)-開(kāi)發(fā)-試制工程 逆向設(shè)計(jì)/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/CAE分析/輕量化設(shè)計(jì)/電氣化設(shè)計(jì)/懸架系統(tǒng)/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/制動(dòng)系統(tǒng)/傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)工程/試制工程； 底盤(pán)新材料應(yīng)用工程 鋁合金/工程塑料/鎂合金/鈦合金/復(fù)合材料/高強(qiáng)度鋼/碳纖維材料； 底盤(pán)系統(tǒng)輕量化工程 激光拼焊/內(nèi)高壓成形/熱壓成形/液壓成形/粉末冶金成形/發(fā)泡鋁成形/3D打印技術(shù)； 底盤(pán)零部件制造工藝與設(shè)備 底盤(pán)系統(tǒng)零部件金屬切削加工/沖壓工藝/焊接工藝/壓鑄工藝/鑄造工藝/涂裝工藝等； 底盤(pán)零部件裝配及總裝技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配/變速器裝配/車橋裝配/驅(qū)動(dòng)橋裝配/減速器裝配/傳動(dòng)軸裝配/車架裝配/懸架裝配/輪胎裝配/轉(zhuǎn)向器裝配/制動(dòng)器 裝配/電機(jī)裝配/電池裝配線等； 裝配線擰緊技術(shù)/自動(dòng)測(cè)試設(shè)備/伺服壓裝/機(jī)器人涂膠/AGV輸送/物流系統(tǒng)/配餐系統(tǒng)/MES系統(tǒng)/電氣控制系統(tǒng)/立體倉(cāng)儲(chǔ)； 裝配機(jī)器人/機(jī)器視覺(jué)/傳感器/電機(jī)/傳動(dòng)/機(jī)械驅(qū)動(dòng)； 底盤(pán)零部件檢測(cè)與測(cè)試技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)線/變速器檢測(cè)線/車橋檢測(cè)線/驅(qū)動(dòng)橋檢測(cè)線/減速器檢測(cè)線/傳動(dòng)軸檢測(cè)線/車架檢測(cè)線/懸架檢測(cè)線/輪胎檢測(cè)線/ 轉(zhuǎn)向器檢測(cè)線/制動(dòng)器檢測(cè)線/電機(jī)檢測(cè)線/電池檢測(cè)線等； 焊接工藝檢測(cè)/機(jī)加工藝檢測(cè)/沖壓工藝檢測(cè)/涂裝工藝檢測(cè)/壓鑄工藝檢測(cè)/量?jī)x量具/表面處理/物理力學(xué)/材料測(cè)試/金相分析 /設(shè)備診斷監(jiān)/機(jī)器檢測(cè)； 機(jī)器人集成技術(shù)底盤(pán)應(yīng)用 焊接機(jī)器人集成/涂裝機(jī)器人集成/沖壓機(jī)器人集成/自動(dòng)化上下料機(jī)器人集成/拋光打包機(jī)器人集成/壓鑄機(jī)器人集成/裝配機(jī) 器人集成等； 底盤(pán)智能化、電子化、電動(dòng)化技術(shù) 底盤(pán)線控系統(tǒng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)/自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)/ABS/ASR/ESP集成控制系統(tǒng)/自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC) /泊車輔助系統(tǒng) （PLA）/胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS) /可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)（ADC）/車道偏離和駕駛警示系統(tǒng)； 底盤(pán)系統(tǒng)零部件 底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件：離合器，變速器，傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)橋，主減速器，差速器，半軸 底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)零部件：制動(dòng)器，制動(dòng)總泵，真空助力器，制動(dòng)油管，制動(dòng)片，制動(dòng)盤(pán)； 底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件：轉(zhuǎn)向機(jī)，方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、減震器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、拉桿； 底盤(pán)行駛系統(tǒng)零部件：車架，車橋，懸架，輪胎、車輪； 底盤(pán)系統(tǒng)集成 新能源汽車底盤(pán)/轎車底盤(pán)/客車底盤(pán)/貨車底盤(pán)/特種車輛底盤(pán)

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