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“2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會”(NEA 2020) 定于2020年4月13-15日在廣州琶洲國際采購中心舉辦！

— 參展回報 —

與各省、市、縣發改委、能源局、經信委、工信委、市政、電網、交通、公交、出租、汽車、金融租賃、華南理工大學、中山大學、中關村儲能產業技術聯盟等各級政府主管部門、企事業單位、高等院校專家、863專家及行業資深人士面對面交流，同每個國內外采購決策者面對面交流，和意向客戶達成交易，在專業客戶中擴大品牌影響力；建立海內外分銷網絡，拓展國內外市場；新產品、新技術推廣；開拓新市場；了解競爭對手及行業發展趨勢；洞悉國際與資訊；約見老客戶并發展新業務。主辦方將向自有渠道、媒體以及國內外合作伙伴累積掌握的行業買家數據庫發出邀請，接近30萬條有效的買家前來參觀采購。

“2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會”，將與2020廣州國際充電樁展覽會、2020第二屆廣州國際汽車輕量展覽會同期舉辦。預計展覽面積30000平方米，專業觀眾預計30000人次。NEA是新能源汽車制造技術行業的展示與營銷平臺之一。

2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會展示范圍涵蓋純電動車、混合動力車、氫能汽車等其它清潔能源車、零部件及動力驅動系統、充電設施、新能源汽車的整車及系統控制設計，智能汽車及車聯網產品、移動互聯等，是企業展示產品和技術、樹立品牌形象的首選展示平臺。2020年的展會，我們同樣會精心設計高規格的配套活動，邀請國內外極具影響力的資深專家為新形勢下的新能源汽車行業指明正確發展方向，為更多的新能源汽車供應商及廠家指點迷津，群策群力，共同探尋智能科技給新能源汽車企業帶來的新思維和新商機。

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2020年新能源汽車行業上半年發展趨勢分析：

政策作用突出 實施成果斐然

據中國汽車工業協會統計，2012年我國新能源汽車產銷僅逾萬輛，分別為018年，產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，接近2012年的100倍之多。新能源汽車市場規模在6年之內，之所以擴張如此之快，2012年發布的《規劃（2012～2020）》以及后續出臺配套的一系列政策發揮了重要作用。中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）進行的一項研究顯示，在過去10年，在新能源汽車產業發展中，政策因素的影響作用占比高達54％，在美國一家機構所做的研究中，這一數字也達到了42％。可以說，政策是過去10年新能源汽車發展的影響因素。

《規劃（2012～2020）》針對戰略取向、發展目標、研發布局、技術路線、產品定義等當時產業急需解決的重大問題作出了明確指示和全局部署。在規劃的戰略指引、政府的積極作為、科技的支撐引領、巨大的市場規模和創新的商業模式共同作用下，我國新能源汽車產業在研發、產業、市場、政策創新和基礎設施建設方面奠定了明顯的綜合優勢?！拔覈履茉雌囋谌虍a業體系中有舉足輕重的地位，引領和加速全球汽車電動化進程，可以說規劃實施成果斐然。

政策驅動轉向市場驅動 市場結構進一步調整

據統計，今年1～6月，我國新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，其中，純電動汽車產銷分別完成49.3萬輛和49.0萬輛，比上年同期分別增長57.3％和56.6％；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.9萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長19.7％和26.4％；燃料電池汽車產銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長7.2倍和7.8倍。由此可以看出，當前我國新能源汽車產品仍以純電動汽車為主，吳松泉判斷，在新能源汽車實現大規模商業化的新時期，市場結構將進一步調整，插電式混合動力汽車的比例有望提高，氫燃料電池汽車也將逐步實現產業化。電動化轉型已經成為全球汽車產業發展的大趨勢，當下跨國公司布局新能源汽車產品的速度和力度遠超以往，尤其是在中國汽車市場范圍內。毫無疑問，這將重構下一階段國內新能源汽車市場的格局。

技術路線多元化 產業融合是機遇

技術路線的多元化發展或將有望在《規劃（2021～2035）》中得到進一步體現，持續推進純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車并行發展。尤其是當前市場規模較小的氫燃料電池汽車，將率先在商用車領域落地，成為我國新能源汽車市場的新生力量。“此外，作為《規劃（2021～2035）》六大研究專題之一的國際化發展問題，付于武反復強調了推進這一方面工作的重要性。過去，我國的新能源汽車產業發展更多立足國內，但在汽車企業不斷走出去，努力走上國際舞臺的當下，提升企業國際化經營能力的問題已經刻不容緩?！皣H化發展永遠在路上，怎么強調國際化發展的問題都不為過，汽車企業一定要為走出去做好充分的準備，做足功課?！?/span>

《世界新能源汽車大會博鰲共識》的目標是，到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50％?！钡醣鼊偺寡?，按照這一目標，到2035年，全球仍將有一半的汽車屬于傳統能源汽車的范疇，如何推動新能源汽車和傳統能源汽車的協同發展，也將成為《規劃（2021～2035）》中重點關注的內容之一。

近年來，隨著智能化、網聯化和共享化的快速發展，產業邊界和外延不斷伸展，這也給新能源汽車發展帶來了新機遇。

基于上述環境的變化，《規劃（2021～2035）》將以新能源汽車高質量發展為主線，從推動技術進步、降低資源消耗、改善生態環境等方面確定戰略導向，擬提出到2035年，新能源汽車產業實現高質量發展，新型產業生態構建完成，國際化發展水平顯著提升，產業支撐體系完備有效，新能源汽車成為國民經濟的支柱產業，實現汽車強國夢。

新能源汽車已列人中國“國家十三五產業規劃 " 的新興戰略發展重點；到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛。全球汽車工業新能源化、電動化、輕量化、智能網聯化的智能制造技術是未來汽車發展的大趨勢；

新能源汽車智能制造技術已經成為《中國制造 2025》和《智能制造“十三五”發展規劃》國家發展戰略，發展新能源汽車和智能制造成為中國汽車工業變革和加快產業全面升級發展的“智高點”。中國龐大的新能源汽車市場需求，為全球新能源汽車工業發展創造了巨大商機。

2020年4月13-15日廣州琶洲國際采購中心，第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會等您來！

欲參展預定或者想了解更多展會詳細信息，請聯系組委會：徐妍 159 8923 3176 微信同號