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2023廣州國際汽車展覽會

時 間:11月17-26日（乘用車館|電動汽車館）

11月17-20日（車聯網館|零部件館|改裝汽車館）

規 模:20萬㎡，預計展商800家

中國的商用車市場已經成為全球***的市場，在智能化、電動化、網聯、物聯化、可持續發展的浪潮之中正在飛速地進行融合。作為汽車行業的碳排放水平較高的細分市場，承受著較大的壓力與期待，驅動能源結構轉型已迫在眉睫。鑒于新形勢下中國商用車發展面臨的機遇與挑戰，2023第二十一屆將于2023年11月17日—20日在廣州。廣交會展館舉辦。

中國汽車產業現狀及前景一、世界汽車產業現狀1、集中化程度提高

在新時期，各大跨國集團為獲得更高利益，強強聯合推動了汽車產業的集中化，提高了各大企業的競爭力，同時，面對市場沖擊力，世界汽車產業的承受能力明顯增強，所獲經濟效益明顯提高。但是，產業高度集中也帶來了一定難題，各個汽車集團對市場控制能力增強，市場秩序性難以保障，新企業的發展壯大越發困難。

2、國際化

新時代下，跨國集團明顯增多，汽車產業逐漸向國際化產業發展。在這一過程中，汽車產業主要經歷了以下三步，國際貿易發展，直接對外投資，不同國家的汽車企業相互融資。當前，汽車產業已經不分國別，跨國集團成為諸多國家的主要追求。而國際化的到來，成為發展中國家汽車行業發展的重要途徑。

3.零部件模塊化，改變了傳統產業組織結構

零部件模塊化使得與整車企業進行直接交易的企業數量大為削減。模塊化生產活動的空間集中，可節約運輸成本和交易成本，改變了以往整車企業和大大小小的零部件企業構成的汽車企業群關系，出現了整車企業、模塊集成供應商、模塊構件生產企業，以及非模塊零部件生產企業共生、層次更為清晰的企業群關系。

參展咨詢：何經理：17317978497