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AMEE2020年上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會 2020上海汽車底盤展AMEE

時間：2020年10月26-28日

地址：上海世博展覽館

主辦方：米創博隆展覽（上海）有限公司    AEE汽車工程會議平臺  ACS汽車底盤產業聯盟

展會規模：11000平米、350+參展商

展會聯絡：李沁  13761473427（同微信）

汽車底盤四大系統影響著整車動力性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能，隨著汽車消費市場需求的轉變和產業升級，汽車品牌之間面臨的競爭更加激烈，提升汽車綜合性能是各大汽車制造商的戰略核心，綜合性能包括動力性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能等，而底盤四大系統零部件是實現以上綜合性能的重要組織部分。

為此，整車制造商對底盤系統的設計、開發、材料、工藝、設備、質量、產品等都提出了更高的要求。在汽車行業未來新形勢和新變革中，底盤系統技術的創新與發展，將促使汽車整車制造商綜合競爭力的提升，汽車底盤技術是未來汽車行業發展核心競爭力！

一部好車的生產從沖壓開始

沖壓是生產汽車的第一步。奔騰的沖壓車間擁有國家重點科研項目——國內第一家也是唯一一家擁有自主技術的內高壓成型生產線，控制精度高、工藝設備先進、控制系統精良。奔騰沖壓車間的規模不小，共有A、B、C、D 四條生產線。工程師介紹道，“車間內所采用的沖壓生產線與國際先進品牌一樣，都是全封閉自動生產線，不光安全性會更高，而且密封性更好，能保證更高標準的沖壓精度?！睘榱诉_到高品質，奔騰使用的鋼板原材料來源于寶鋼、鞍鋼等，與大眾、寶馬原材料同品質。此外，沖壓車間還設置了百檢工位和抽檢工位以及裝箱檢查，沖壓零件生產完成后還要經歷更嚴格的三道質量檢查，最大程度的提高質量問題檢出率，保障產品的品質。

智能化焊裝猶如現實版“機器人大戰”

在觀看焊裝車間的直播過程中，讓人恍惚覺得觀摩了一場現實版的“機器人大戰”，在搬運、點焊、凸焊等專業性操作中，所有機器人都有條不紊。

據現場工程師介紹，這里焊裝車間共計有300多臺焊接機器人，每臺機器人每個車型有20到30個焊點，在替代人為操作的同時提升了車身焊接點質量的可靠性、一致性、穩定性，全面保證每一個焊點的強度、表面質量，焊點合格率達100%。值得一提的是，奔騰焊裝車間還擁有先進的CMT焊接工藝，更經濟、安全、高效，奔騰T77車型的全景天窗周圍焊接采用的就是CMT焊接，每64秒即可完成1輛份生產。

涂裝車間化身時尚與科技的汽車“美容院”

經過焊接車間的處理后，一輛車的框架已經完全形成，這個時候就需要到進入到制造的第三環節——涂裝車間。涂裝車間可以說就是汽車的“美容院”，也就是對白車身進行噴涂，不僅要達到美觀的效果，還要做到保護車身，防止被腐蝕。噴涂可以說是時尚與科技的結合，絕不僅僅是好看的皮囊那么簡單。說到這就不得不提到，奔騰T77的主打顏色——斯木黃。

斯木黃的靈感來自于新疆斯木的秋天，一望無際的金黃色，有一種秋之風物的美感。但黃顏色的車漆卻在生產工藝難度很高，經過工程師多次耐心調整，才最終將3層涂層的噴漆公差控制在1微米，才呈現出這種不失厚重又充滿活力的顏色效果，用工程師的話來說可謂一波三折、來之不易。

發動機車間領略“中國芯”的誕生

奔騰近兩年引發話題量最多的莫過于它的發動機。無論是T77力敵坦克還是發動機在極速狀態持續不斷地正常運轉600小時的耐力挑戰賽，都讓人不禁要問：奔騰哪里來的底氣？答案就在一汽奔騰的發動機車間里。

此前，搭載于奔騰T77的 230TID是“中國心”2018年度十佳發動機之一。而現在，以十佳發動機標準打造的全新發動機——15TD發動機也已在奔騰T77 PRO上得以應用。

作為奔騰品牌的主打產品，T77 PRO的最大亮點就是動力的升級。全新匹配的15TD發動機由一汽自主設計，在一汽轎車發傳中心自主生產，具有爬坡強，起步快，油耗低，超環保，壽命長，噪音小等耀眼特質。

這款發動機采用了第三代智擎魔方科技，以高壓縮比米勒燃燒技術、350bar直噴技術、智能熱管理技術、機油泵可變排量技術、高效雙入口混流渦輪、電控活塞冷卻技術、進排氣中置VVT技術、低摩擦技術、缸蓋集成排氣歧管技術等九大核心技術支撐在節油、環保、動力輸出上精益求精，不僅超前滿足國六b排放，更是在保證258N.m，124kW的高動力輸出下，熱效率高達39%，為該排量增壓發動機最高水平。

工程師還介紹說，奔騰T77 PRO搭載的這款發動機還歷經了8個月共計10萬公里路試……這些方方面面的措施，都給發動機的可靠性和穩定性做了有力支撐。

零件高效快速合體下線在總裝

總裝是生產制造的最后一個環節，也是本次直播的最后一個車間。總裝車間作為出產成品的地方，最重要的是效率和精度，以及對于質量的嚴格把控。

車間內，待完成的各式汽車正在機器托盤的運動下輪番前進、停留，再進入下一道工序；形形色色的機器人在轉動、伸展、收縮、抬高、放低，自行負責著相應的工序；而身著統一制服的工人在崗位上勞作，或站立加工，或彎身裝配，或蹲伏檢測，或駕駛運送……整個車間充滿動感，這里的所有運動似乎都在傳達著兩條無形的信息：科技、效率。工程師介紹說，車間采用雙班制生產，極限節拍1.08分鐘(即每1.08分鐘就有一輛整車下線)，年產量可達20萬輛，這樣的極限生產，速度快得讓人咂舌。

在工藝上，總裝車間的工藝先進程度與國際同步。工程師以前后車輪螺栓擰緊機為例，“五軸同時擰緊，一次性擰緊力矩合格率近乎100%，并可將擰緊數據存儲記錄，便于設備CPK狀態跟蹤及擰緊質量追溯?！?/p>