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AMEE2020年上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會 2020上海汽車底盤展AMEE

時間：2020年10月26-28日

地址：上海世博展覽館

主辦方：米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司    AEE汽車工程會議平臺  ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

展會規(guī)模：11000平米、350+參展商

展會聯(lián)絡(luò)：李沁  13761473427（同微信）

汽車底盤四大系統(tǒng)影響著整車動力性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能，隨著汽車消費市場需求的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級，汽車品牌之間面臨的競爭更加激烈，提升汽車綜合性能是各大汽車制造商的戰(zhàn)略核心，綜合性能包括動力性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能等，而底盤四大系統(tǒng)零部件是實現(xiàn)以上綜合性能的重要組織部分。

為此，整車制造商對底盤系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、材料、工藝、設(shè)備、質(zhì)量、產(chǎn)品等都提出了更高的要求。在汽車行業(yè)未來新形勢和新變革中，底盤系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，將促使汽車整車制造商綜合競爭力的提升，汽車底盤技術(shù)是未來汽車行業(yè)發(fā)展核心競爭力！

一部好車的生產(chǎn)從沖壓開始

沖壓是生產(chǎn)汽車的第一步。奔騰的沖壓車間擁有國家重點科研項目——國內(nèi)第一家也是唯一一家擁有自主技術(shù)的內(nèi)高壓成型生產(chǎn)線，控制精度高、工藝設(shè)備先進、控制系統(tǒng)精良。奔騰沖壓車間的規(guī)模不小，共有A、B、C、D 四條生產(chǎn)線。工程師介紹道，“車間內(nèi)所采用的沖壓生產(chǎn)線與國際先進品牌一樣，都是全封閉自動生產(chǎn)線，不光安全性會更高，而且密封性更好，能保證更高標準的沖壓精度?！睘榱诉_到高品質(zhì)，奔騰使用的鋼板原材料來源于寶鋼、鞍鋼等，與大眾、寶馬原材料同品質(zhì)。此外，沖壓車間還設(shè)置了百檢工位和抽檢工位以及裝箱檢查，沖壓零件生產(chǎn)完成后還要經(jīng)歷更嚴格的三道質(zhì)量檢查，最大程度的提高質(zhì)量問題檢出率，保障產(chǎn)品的品質(zhì)。

智能化焊裝猶如現(xiàn)實版“機器人大戰(zhàn)”

在觀看焊裝車間的直播過程中，讓人恍惚覺得觀摩了一場現(xiàn)實版的“機器人大戰(zhàn)”，在搬運、點焊、凸焊等專業(yè)性操作中，所有機器人都有條不紊。

據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，這里焊裝車間共計有300多臺焊接機器人，每臺機器人每個車型有20到30個焊點，在替代人為操作的同時提升了車身焊接點質(zhì)量的可靠性、一致性、穩(wěn)定性，全面保證每一個焊點的強度、表面質(zhì)量，焊點合格率達100%。值得一提的是，奔騰焊裝車間還擁有先進的CMT焊接工藝，更經(jīng)濟、安全、高效，奔騰T77車型的全景天窗周圍焊接采用的就是CMT焊接，每64秒即可完成1輛份生產(chǎn)。

涂裝車間化身時尚與科技的汽車“美容院”

經(jīng)過焊接車間的處理后，一輛車的框架已經(jīng)完全形成，這個時候就需要到進入到制造的第三環(huán)節(jié)——涂裝車間。涂裝車間可以說就是汽車的“美容院”，也就是對白車身進行噴涂，不僅要達到美觀的效果，還要做到保護車身，防止被腐蝕。噴涂可以說是時尚與科技的結(jié)合，絕不僅僅是好看的皮囊那么簡單。說到這就不得不提到，奔騰T77的主打顏色——斯木黃。

斯木黃的靈感來自于新疆斯木的秋天，一望無際的金黃色，有一種秋之風物的美感。但黃顏色的車漆卻在生產(chǎn)工藝難度很高，經(jīng)過工程師多次耐心調(diào)整，才最終將3層涂層的噴漆公差控制在1微米，才呈現(xiàn)出這種不失厚重又充滿活力的顏色效果，用工程師的話來說可謂一波三折、來之不易。

發(fā)動機車間領(lǐng)略“中國芯”的誕生

奔騰近兩年引發(fā)話題量最多的莫過于它的發(fā)動機。無論是T77力敵坦克還是發(fā)動機在極速狀態(tài)持續(xù)不斷地正常運轉(zhuǎn)600小時的耐力挑戰(zhàn)賽，都讓人不禁要問：奔騰哪里來的底氣？答案就在一汽奔騰的發(fā)動機車間里。

此前，搭載于奔騰T77的 230TID是“中國心”2018年度十佳發(fā)動機之一。而現(xiàn)在，以十佳發(fā)動機標準打造的全新發(fā)動機——15TD發(fā)動機也已在奔騰T77 PRO上得以應(yīng)用。

作為奔騰品牌的主打產(chǎn)品，T77 PRO的最大亮點就是動力的升級。全新匹配的15TD發(fā)動機由一汽自主設(shè)計，在一汽轎車發(fā)傳中心自主生產(chǎn)，具有爬坡強，起步快，油耗低，超環(huán)保，壽命長，噪音小等耀眼特質(zhì)。

這款發(fā)動機采用了第三代智擎魔方科技，以高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、機油泵可變排量技術(shù)、高效雙入口混流渦輪、電控活塞冷卻技術(shù)、進排氣中置VVT技術(shù)、低摩擦技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管技術(shù)等九大核心技術(shù)支撐在節(jié)油、環(huán)保、動力輸出上精益求精，不僅超前滿足國六b排放，更是在保證258N.m，124kW的高動力輸出下，熱效率高達39%，為該排量增壓發(fā)動機最高水平。

工程師還介紹說，奔騰T77 PRO搭載的這款發(fā)動機還歷經(jīng)了8個月共計10萬公里路試……這些方方面面的措施，都給發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性做了有力支撐。

零件高效快速合體下線在總裝

總裝是生產(chǎn)制造的最后一個環(huán)節(jié)，也是本次直播的最后一個車間。總裝車間作為出產(chǎn)成品的地方，最重要的是效率和精度，以及對于質(zhì)量的嚴格把控。

車間內(nèi)，待完成的各式汽車正在機器托盤的運動下輪番前進、停留，再進入下一道工序；形形色色的機器人在轉(zhuǎn)動、伸展、收縮、抬高、放低，自行負責著相應(yīng)的工序；而身著統(tǒng)一制服的工人在崗位上勞作，或站立加工，或彎身裝配，或蹲伏檢測，或駕駛運送……整個車間充滿動感，這里的所有運動似乎都在傳達著兩條無形的信息：科技、效率。工程師介紹說，車間采用雙班制生產(chǎn)，極限節(jié)拍1.08分鐘(即每1.08分鐘就有一輛整車下線)，年產(chǎn)量可達20萬輛，這樣的極限生產(chǎn)，速度快得讓人咂舌。

在工藝上，總裝車間的工藝先進程度與國際同步。工程師以前后車輪螺栓擰緊機為例，“五軸同時擰緊，一次性擰緊力矩合格率近乎100%，并可將擰緊數(shù)據(jù)存儲記錄，便于設(shè)備CPK狀態(tài)跟蹤及擰緊質(zhì)量追溯。”