AI攝像頭自動識別車牌快速進出車場，方便快捷的無感支付系統(tǒng)，電子積分自動抵扣停車費，實時空閑車位提示甚至是未來備受期待的停車場內(nèi)自動泊車……在技術(shù)的推動和資本的驅(qū)動下，停車難的種種痛點終于迎來了改變，智慧停車這個行業(yè)，也迎來了黃金時代。

在位于北京市西三環(huán)的恒泰廣場，記者現(xiàn)場體驗了智慧停車系統(tǒng)。恒泰廣場停車場負責人范生文告訴北京晨報記者，過去的停車場設(shè)施老舊，出口交費處還有一個緩坡，存在安全隱患。今年7月，智慧停車平臺幫助他們完成了系統(tǒng)改造。通過在地下三層和地下四層的岔路口設(shè)置雙層攝像頭，有效分流時租車和長租車，降低了停車場的安全事故。消費者通過掃碼支付，可以實現(xiàn)快速放行。停車場的整體通行效率和客戶滿意度都大幅度提高，工作人員從20多人減少到12人。

“恒泰商業(yè)的無感支付比例已經(jīng)達到了1/3，力爭到下個月達到60%以上。”無感支付是如今的智慧停車場非常看重的一個指標。因為它不僅可以節(jié)省消費者排隊交費的時間和費用，還能降低停車場的人員成本，降低錯收概率。為了進一步提升效率，將在場地內(nèi)增加自助繳費機和自助收費設(shè)備，實現(xiàn)智慧支付。

改造這樣一個停車場需要花費多少？每條車道改造成本大概是5萬至10萬，整個停車場地上、地下一共有1300個車位。但從一開始就是用互聯(lián)網(wǎng)的思維開拓市場，選擇“免費安裝、免費升級、免費維保”的“三免”模式。這樣的打法需要充足的資金支持。

數(shù)據(jù)顯示，僅2016年，我國智慧停車行業(yè)收入規(guī)模已達4200億元，預(yù)計到2021年市場規(guī)模將達萬億級別。今年5月，停簡單宣布完成數(shù)億元人民幣B+輪融資。今年6月，城市級智慧停車云平臺停開心宣布完成由StarVC領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。BAT也看上了這個市場。騰訊投資了億車（蜜蜂停車、宜停車），百度推出CarLife，阿里系則投資了立方停車（行唄）、停簡單等。巨頭的投資讓智慧停車行業(yè)迎來了黃金時代，但前期依賴資本的商業(yè)模式也考驗著企業(yè)的造血能力。

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