AI攝像頭自動識別車牌快速進出車場，方便快捷的無感支付系統，電子積分自動抵扣停車費，實時空閑車位提示甚至是未來備受期待的停車場內自動泊車……在技術的推動和資本的驅動下，停車難的種種痛點終于迎來了改變，智慧停車這個行業，也迎來了黃金時代。

在位于北京市西三環的恒泰廣場，記者現場體驗了智慧停車系統。恒泰廣場停車場負責人范生文告訴北京晨報記者，過去的停車場設施老舊，出口交費處還有一個緩坡，存在安全隱患。今年7月，智慧停車平臺幫助他們完成了系統改造。通過在地下三層和地下四層的岔路口設置雙層攝像頭，有效分流時租車和長租車，降低了停車場的安全事故。消費者通過掃碼支付，可以實現快速放行。停車場的整體通行效率和客戶滿意度都大幅度提高，工作人員從20多人減少到12人。

“恒泰商業的無感支付比例已經達到了1/3，力爭到下個月達到60%以上。”無感支付是如今的智慧停車場非常看重的一個指標。因為它不僅可以節省消費者排隊交費的時間和費用，還能降低停車場的人員成本，降低錯收概率。為了進一步提升效率，將在場地內增加自助繳費機和自助收費設備，實現智慧支付。

改造這樣一個停車場需要花費多少？每條車道改造成本大概是5萬至10萬，整個停車場地上、地下一共有1300個車位。但從一開始就是用互聯網的思維開拓市場，選擇“免費安裝、免費升級、免費維保”的“三免”模式。這樣的打法需要充足的資金支持。

數據顯示，僅2016年，我國智慧停車行業收入規模已達4200億元，預計到2021年市場規模將達萬億級別。今年5月，停簡單宣布完成數億元人民幣B+輪融資。今年6月，城市級智慧停車云平臺停開心宣布完成由StarVC領投的數千萬元A輪融資。BAT也看上了這個市場。騰訊投資了億車（蜜蜂停車、宜停車），百度推出CarLife，阿里系則投資了立方停車（行唄）、停簡單等。巨頭的投資讓智慧停車行業迎來了黃金時代，但前期依賴資本的商業模式也考驗著企業的造血能力。

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