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2016廣州商用車展一汽解放展臺

　　中國商用汽車網訊:第三屆廣州國際商用車展覽會近日正式拉開帷幕。此次車展，一汽解放攜帶兩款不同軸距的解放J6L 4×2載貨車、解放領航版J6P6×4牽引車、解放J6P 6×4智能渣土車參展。一汽解放參展的這四款重卡產品，除渣土車為國四動力產品外，其余三款均為為國五動力產品，都是解放實現量產的熱銷產品，除此之外解放還帶來一款新能源客車產品。

　　據解放現場的技術人員介紹，這兩款J6L載貨車，一款軸距5800mm，可裝廂長7700mm，另外一款軸距5300mm，可裝廂長6800mm。兩款產品都使用大柴和德國合資生產的道依茨4DK新款發動機，發動機型號為大柴CA4DK1-18E5（FCR1+SCR氣驅），為4缸180馬力，排量5L，可實現5萬公里一保養；匹配CA6T變速箱、378輕量化后橋及低風阻流線型駕駛室，可實現解放獨有的體系節油，百公里油耗較競品低1-2L；J6L載貨車還可選裝天然氣發動機，其節油效果較市場上柴油類產品能省20-30%。

　　而解放領航版J6P、6x4牽引車則搭載錫柴460馬力發動機、12檔半鋁結構變速箱；采用康邁50萬公里輪轂單元及軸承、457沖焊橋、進口ABS并且配備雙DIN車載終端、電動后視鏡、一體式遙控鑰匙、多功能方向盤等功能。

　　解放J6P6×4智能渣土車采用電動篷布設計，外置內藏滑輪式結構，車廂篷布蓋必須密封到位才能正常行駛，徹底避免了揚塵。貨箱U型結構設計，外壁光滑、不掛料，配備自動清洗設備，可對車廂實現無“死角”沖刷，保證車廂清潔。后蓋加裝密封條，徹底杜絕泥土滴漏等二次污染。如果扔按照以往的渣土車裝載方式進行冒尖裝載，篷布將不能自動蓋上，此時即使發動渣土車，發動機轉速也不會超過1500轉，并且行駛速度將低于30公里/小時。

　　2016年10月，重型貨車產銷6.33萬輛和6.96萬輛，環比增長18.30%和31.52%，同比增長44.59%和54.01%。一汽解放繼續領跑重卡行業，銷量達18643輛，穩坐重卡行業頭把交椅，這是解放今年連續第十次蟬聯冠軍。1-10月，解放累計銷量逾12萬輛，累計銷量占市場總量份額21.36%，也就是說，市場上每賣出5輛重卡，就有一臺是解放品牌。

　　那么在廣州重卡市場一汽解放的表現如何呢？廣州解放商用汽車銷售服務中心市場部經理劉智龍向中國商用汽車網記者介紹，廣州有優越的區位優勢，屬于華南地區核心城市，毗鄰港澳，面向東南亞，背靠珠三角和泛珠腹地，是泛珠三角區域合作的中心和樞紐，所以全國各地的貨物運輸到廣州然后再分散到珠江三角洲地區，要求時效性比較強。

　　“今年廣州重卡市場在8月份之前一直處于銷售“低谷”，許多經銷商積壓了不少庫存車，但是8月份之后，在GB1589新規驅動下，一直處于觀望的客戶感覺政策已經明朗化，于是開始出手購買車輛，而我們在庫存車售出之后緊接著開始銷售訂單車輛，可是9月份之后，全國重卡市場迎來爆發性增長導致重卡企業訂單爆增，所以現在客戶購車訂單一直排在了2017年，也就是說如果在廣州地區購買一輛解放牽引車，那么提車時間是2017年1月底。”劉智龍如是說。

　　“解放牽引車一直以來領跑廣州重卡市場，用戶認知度高，解放品牌占整個廣州重卡市場的27%—28%，廣州用戶對于載貨車的需求比較大，因為一汽解放的載貨車實用性非常強，方便物流公司機械裝、卸貨，所以賣的特別好，除此之外，新政出臺之后，解放460馬力領航版6*4牽引車也買的特別好，因為符合新規標準，并且油耗為30升/百公里，節油性能表現突出，備受用戶歡迎。”劉智龍最后說道。