印度乃至南亞最大的工程機(jī)械展覽會(huì) 印度國際工程機(jī)械與技術(shù)展覽會(huì) (EXCON) 是由印度工業(yè)聯(lián)合會(huì) (CII)與印度工程機(jī)械制造商協(xié)會(huì)(ICEMA)聯(lián)合主辦，并得到印度建筑商協(xié)會(huì)(BAI)的支持。該展會(huì)自 2001 年起每?jī)赡甓ㄆ谠谟《劝嗉恿_爾市舉辦，目前已成為亞洲第三大工程機(jī)械展，是印度乃至南亞最大的工程機(jī)械展覽會(huì)。 2013 年 11 月， 迎 來 了第七屆印度國際工程機(jī)械技術(shù)展覽會(huì)，該展覽會(huì)不僅為進(jìn)入印度市場(chǎng)提供了良好的機(jī)會(huì)，也為中國企業(yè)在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下提供了新的增長點(diǎn)。

據(jù)了解，作為印度地區(qū)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重要展示平臺(tái)，班加羅爾國際建筑工程機(jī)械展覽會(huì)是在班加羅爾國際會(huì)展中心舉辦，展會(huì)面積達(dá)到220000平方。上一屆展會(huì)吸引了來自833家參展企業(yè)，客商數(shù)量達(dá)到20000人。在本屆展會(huì)上，共展出了各類工程機(jī)械及建筑機(jī)械設(shè)備，包括小型建筑機(jī)械及設(shè)備、工程車輛、建筑機(jī)械、建筑技術(shù)、建材與建材機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備、液壓與氣動(dòng)、升降設(shè)備、工程泵、電子控制設(shè)備及元件、安全系統(tǒng)及設(shè)備、各種電機(jī)、各類軸承、各類零部件等。

2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展EXCON 2019印度建筑工程機(jī)械、工程車輛展
兩年一屆

2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展英文名稱：EXCON 2019
2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展展會(huì)時(shí)間：2019年12月10-14日（展期5天）
2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展展會(huì)地點(diǎn)：印度班加羅爾國際展覽中心(BIEC)
2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展主辦單位：Confederation of Indian Industry （CII ）
2019年印度班加羅爾工程機(jī)械展展會(huì)周期：兩年一屆

工程機(jī)械及設(shè)備、工程車輛、建材機(jī)械、建筑機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備、液壓與氣動(dòng)、升降設(shè)備、工程泵、電子控制設(shè)備及元件、安全系統(tǒng)及設(shè)備、各種電機(jī)、各類軸承、礦山機(jī)械、零部件等
五、展會(huì)介紹：第九屆印度國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛和零部件展覽會(huì)[EXCON]是由印度機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的專業(yè)展覽會(huì)，是印度最大的工程機(jī)械類展覽會(huì)，是中國企業(yè)進(jìn)入印度市場(chǎng)最直接有效的途徑。從2001年開始每?jī)赡暝谟《劝嗉恿_爾市舉辦一屆，隨著印度未來幾年基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和工礦機(jī)械市場(chǎng)的需求，參加該展會(huì)的國外相關(guān)企業(yè)逐屆增多。上屆展會(huì)凈面積達(dá)22萬多平方米，有來自美國，德國，意大利，英國，西班牙，中國，日本，土耳其和巴西等世界20多個(gè)國家的715家企業(yè)出席了盛會(huì)，來自海內(nèi)外的專業(yè)觀眾超過80000多人次，展會(huì)規(guī)模及觀眾人數(shù)上升幅度顯著。


據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（ CII） 介紹， 印度已認(rèn)識(shí)到其落后的基礎(chǔ)設(shè)施制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 未來十年的發(fā)展計(jì)劃已把加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在突出位置， 并制定了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。 今后五年內(nèi)， 印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金在 2000 億美元以上， 遍及工程、 電力、 通訊、 港口、 公路、 鐵路、 石油等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)了解， 印度現(xiàn) 200 萬公里以上的公路網(wǎng)絡(luò)， 國家級(jí)公路只占 2%左右。 今后幾年， 印度將投資 300 億美元建造 12 條高速公路， 32 億美元改造鐵路， 20 億美元修建港口， 這就加大了工程機(jī)械的需求。 但是，目前印度國內(nèi)制造的工程機(jī)械設(shè)備無法滿足新興工程項(xiàng)目所要求的高技術(shù)和高負(fù)載能力的設(shè)備。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析， 一些采用了先進(jìn)技術(shù)的筑路機(jī)械， 如推土機(jī)、 平地機(jī)、 輪式裝載機(jī)、 鋪路機(jī)、 高架起重機(jī)和壓實(shí)機(jī)的銷量將會(huì)迅速增長。
近幾年印度經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)的增長勢(shì)頭，印度建設(shè)部門統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)未來十年，印度建筑領(lǐng)域?qū)⒁悦磕?0.5%的增速穩(wěn)步上揚(yáng)。每年工程機(jī)械設(shè)備銷售額在15億~20億美元，人口動(dòng)態(tài)增長刺激需要改善基礎(chǔ)設(shè)施與直接的積極影響國內(nèi)建筑行業(yè),目前印度商品混凝土使用率不足1%，未來5年使用量將以30%的速度增長。筑路設(shè)備市場(chǎng)容量很大。印度政府將基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)之一，僅國道“夢(mèng)想工程”就需耗資120億美元。今后5至8年，除國道建設(shè)外，邦級(jí)道路每年投資1.3億美元、農(nóng)村公路每年投資20億美元。2014年建筑設(shè)備市場(chǎng)成交量超過65億美元。筑路設(shè)備市場(chǎng)廣闊，對(duì)起重機(jī)、電梯、物料輸送設(shè)備、重載運(yùn)輸工具的需求將有一定增長。 

印度2018年的GDP總量為2.71萬億美元，中國為13.6萬億美元，這樣巨大的差距并不是短時(shí)間能夠追上的。以印度2018年的GDP增速，就算中國的GDP總量維持在2018年的水平，印度也要花上23年左右的時(shí)間才能追上。
況且，中國的GDP總量不可能站著不動(dòng)等著印度超越的。只要中國的GDP總量在增長，印度就無法在23年左右超越中國。
印度唯一的希望就是GDP增速。去年印度的GDP增速為7.4%，中國為6.6%，這一差距實(shí)際上并不大。如果兩國一直維持這一增速的話，印度或許在200年內(nèi)可以超越中國。
印度當(dāng)前經(jīng)濟(jì)總量約為2.8萬億美元，如果要在2024年如期實(shí)現(xiàn)5萬億美元的目標(biāo)，也就是說印度需要在5年的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)規(guī)模幾乎翻一番。如果這樣理解起來還不夠直接，筆者算了一筆賬，從現(xiàn)在起，印度的經(jīng)濟(jì)增長需要保持在每年10%以上的高位區(qū)間，“5萬億”才有可能在2024年實(shí)現(xiàn)。但從現(xiàn)實(shí)來看，印度目前GDP增速差不多在6%左右。二者的差距是明顯的。

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