智慧物流發展進行中，無人配送現狀及未來前景分析

編輯:信世展覽 來源: 發表時間:2022-10-19 23:37:47 關注 次 | 查看所有評論

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8月3日上午，在安徽蕪湖市區道路上，紅色無人駕駛小車引人矚目。它們滿載包裹，按照預定設置的路線，一路躲避車輛和行人，將快遞送往指定投遞點。

這是京東物流（JDL）在安徽省首個無人配送項目，于近日落地蕪湖，通過“無接觸式”智能服務助力現階段蕪湖市疫情防控工作。

其實早在今年五月份，美團、京東、新石器三家公司就已經拿到了國內首批無人配送車輛編碼，率先實現無人車“持證上崗”，自此國內開啟無人配送新模式。

                                                                           圖：首批無人配送車資質發放

無人配送新興代表

01

無人配送+本地生活

以美團為代表，多年前便開始構建空、地、人一體的無人配送解決方案，在外賣、買菜、閃購多場景中以人機協作的方式降低成本，提升效率，今年發展歷程如下：

• 4月19日，美團推出新一代無人車魔袋20，城市續航可達120km
• 5月25日，美團成為國內首批獲得無人配送資質的企業
• 7月13日，騰訊以4億美元價格認購美團1135萬股，資金主要用于無人車、無人機配送等前沿技術研發

截至8月10日，美團在北京、廣州、深圳、南京和成都五個城市已完成無人配送超2萬單，單日最高配送380單

                                                               圖：美團魔袋20無人車

昔日“送外賣”的美團，在緊鑼密鼓初步布局無人配送后，目前已小有成績，未來無人配送的市場勢必會有一席之地。

02

無人配送+快遞物流

以京東物流為代表，率先在20多個城市道路和近百所高校實踐無人快遞配送，通過在真實環境中的數據積累驅動業務發展，京東無人配送業務實現了運營效率的提升和人機成本的降低。

                                                                                 圖：JD無人車

在今年618期間，京東物流智能快遞車送達業務量同比去年增長超24倍。

03

無人配送+新零售

以新石器為代表，擁有自下而上的技術和供應鏈體系，通過自建智能工廠實現無人車迅速量產。

圖：新石器無人車

截至目前，新石器已獲得國內多個城市路權，在全球9個國家，30多個城市累計交付部署無人車近千輛，為超30萬用戶交付100萬單，是目前交付部署數量最多的無人車公司。

無人配送安全保障

就保障無人配送安全性問題，人民網官方發布了如下標準：

車輛方面

• 需配備自動駕駛和人工操控兩種操作模式
• 需配備雷達、超聲波、GPS等傳感器，感知當下空間信息數據
• 速度不大于15km/小時，正常行駛不借道超車和倒車
• 具備深度學習，圖形處理，智能計算能力，規劃駕駛車行為，實現智能決策

人員方面

運營初期，每輛車需配備現場駕駛人和遠程駕駛人，且駕駛人具備相關的技術技能，自動駕駛專業素質，經過企業培訓合格后方可上崗。

無人配送未來前景

在人口紅利漸漸消失，人工成本越來越高的大環境下，勞動力與物流行業發展失衡，而這個失衡將成為無人配送快速發展的催化劑，促使物流相關企業向自動化、智能化轉型發展。

智慧物流作為新生事物，其發展必然面臨諸多嚴峻挑戰，但現在政策環境漸漸改善、物流與互聯網建設的逐步形成、物流服務保障不斷加強、人工智能技術快速發展，讓我國發展智慧物流的基本條件已經基本完善，未來發展空間廣闊。

 

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