12月30日，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)于2011年10月5日去世。同年，蒂姆·庫克（Tim Cook）接任了首席執(zhí)行官一職。自那以后，蘋果營收和利潤猛增，但該公司主打產(chǎn)品卻依然沒有改變。有傳言稱，隨著電動自動駕駛汽車的推出，最終將幫助庫克走出喬布斯的陰影，并在蘋果打上自己的印記。

重新審核下蘋果截至9月26日的2020年財報，可以看出蘋果的營收在很大程度上依然依賴于庫克擔任首席執(zhí)行官之前推出的產(chǎn)品和服務(wù)。蘋果的營收為2745億美元，其中iPhone的銷售額占1378億美元，而今年iPhone面世已經(jīng)13年。Mac上個財年的收入為286億美元，這款電腦于1984年首次以Macintosh的名稱出售，并在1998年被簡稱為Mac。***款iPad于2010年發(fā)布。

庫克在蘋果的可穿戴設(shè)備、家用產(chǎn)品和配件組合增長中發(fā)揮了巨大作用，其中包括蘋果智能手表Apple Watch。然而，這些產(chǎn)品對蘋果營收的貢獻都不是很大，他們作為整體的收入約為306億美元。

可以說，蘋果過去三年***的成功是其服務(wù)業(yè)務(wù)。在截至9月份的前12個月里，該公司服務(wù)業(yè)務(wù)收入為538億美元。然而，蘋果這部分業(yè)務(wù)的核心已經(jīng)有十多年的歷史了，它的基礎(chǔ)部分包括iOS和iTunes。誠然，蘋果機頂盒Apple TV和支付服務(wù)Apple Pay等新產(chǎn)品也加入了進來。

然而，蘋果汽車的推出將代表著該公司進軍世界上***的消費品行業(yè)之一。今年全球汽車業(yè)收入將達到2.7萬億美元，這一數(shù)字預計將在2030年達到3.8萬億美元。

汽車行業(yè)的大部分增長將出現(xiàn)在電動和自動駕駛汽車領(lǐng)域。美國許多州和其他國家已經(jīng)要求轉(zhuǎn)向環(huán)保發(fā)動機，中國積極推動零排放車銷售，英國計劃到2030年禁止銷售化石燃料汽車。

特斯拉是表明電動和自動駕駛汽車產(chǎn)品對蘋果市值有巨大價值的象征，該公司目前的市值為6270億美元，盡管今年其僅售出50萬輛汽車。與蘋果相比，特斯拉的營收相形見絀，市值也僅是蘋果的28%。

蘋果汽車項目潛在成功的一個關(guān)鍵是所謂的”突破性“電池技術(shù)，但批評人士立即羅列出諸多挑戰(zhàn)，比如汽車制造所需的基礎(chǔ)設(shè)施龐大、昂貴且復雜，更不用說營銷、分銷和其他支持了。然而，蘋果擁有的制造專業(yè)知識幾乎沒有幾家公司能與之匹敵，因此可能會將部分業(yè)務(wù)外包出去。此外，蘋果的品牌認知度可能比其他公司更高。

蘋果成功的機會得到了大眾汽車公司的認可，后者的首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)聲稱，蘋果“幾乎可以不受限制地獲取資源”。

到2030年，全球電動汽車銷量可能達到2000萬輛，市場份額爭奪戰(zhàn)將會十分激烈，其中特斯拉已經(jīng)引領(lǐng)了市場。隨著消費者遠離汽油動力汽車，世界上所有大型汽車制造商都想成為這個新興領(lǐng)域的領(lǐng)導者。

蘋果在電動汽車市場取得成功的機會和其他公司差不多，但如果其擁有其他制造商無法匹敵的下一代電池技術(shù)，很可能獲得更大優(yōu)勢。庫克已經(jīng)開始帶領(lǐng)蘋果走向全新的道路，該公司將不再局限于消費電子產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域。來源：騰訊科技審校

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