易損件傳統渠道競爭激烈，重塑渠道你有勇氣嗎？

  易損件在主機廠和汽配渠道的市場格局已定，先入局的大品牌喝湯吃肉，占據市場70%的市場份額。剩下一部分有生存力的企業，使出渾身力氣擠進二三線品牌的行列，也只剩下一些稀飯可吃。再加上一些雜牌子的攪局，價格戰讓易損件行業的利潤微薄。新政策要求，包裝上要有工廠地址，這無疑是對只做品牌的企業重重一擊，也就是說你要么渠道強到工廠不想離開你，有良心的工廠可能不會和你的下游合作。如果沒有這么強勢，那后面的日子就更加難受了。多少人在這種大環境下哀聲怨道的吶喊？

  老板們也沒閑著，因為易損件的SKU問題，很多企業把渠道布局重點放在解決倉儲配送問題上，目前很多品牌實現了30分鐘配送，甚至個別企業可以做到15分鐘配送，這個競爭力固然重要。就在大家死盯著行業內競爭的時候，其實另外一個渠道也在崛起。難道易損件只有外貿、主機配套、汽配渠道這三個選擇嗎？

洗美養快修渠道，在怎么做易損件生意？

  不得不說汽車服務渠道相比汽車維修渠道，營銷能力強太多了，在這個渠道里，很少有在單一賣產品的，都在以項目方式輸出，當他們覺得洗車不賺錢的時候，就推出了超級套餐、精洗套餐等等，就會把一些美容、美護、修復的項目打包一起賣了，價格賣高了，利潤也上去了，店面也升級了，從單一洗車店、一步步靠快速適應市場上新項目，成為美容店、養護店，甚至快修快保店。同樣，一些聰明的老板們，在同行激烈競爭中，又盯上了易損件，像一類易損件施工簡單，又是定期必需更換的產品，聰明的老板們，又在自己的洗車項目、美容套餐、保養項目里，開始加入更換易損件的新服務。眾所周知，做洗美養快修業務的門店，車主進店頻次比維修門店會更高，當這些門店動起來易損件的市場份額會發生巨大變化。

我這里有一組數據，主要調研人群是雅森展到場的觀眾：

l 51%的快修快保店、一站式服務店，至少上了兩個易損件項目。

l 27%的洗美養店，在擴充易損件項目，換四濾、雨刷等隨手干的增項，也是提高車主服務的增值項目。

一個市場新形態在崛起，你是在40萬的修理廠渠道掙扎，還是搶奪80萬的汽服店市場份額？真的到了調整渠道布局時候。

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快修快保拓新聯盟計劃，易損件快速切入新市場首選

  未來最有核心競爭力的渠道，不是大型連鎖或經銷商渠道，而是與車主交互比較頻繁的洗美養修門店（俗稱夫妻店），抓住這個市場才是最后贏家。

  在汽車服務渠道里，易損件的項目剛剛興起，對于易損件品牌的認識很有限的，多數是哪個品牌找到他們，就先嘗試起來，這也是人們常說的先入局占坑的理論。如何快速的獲取大量的汽車服務渠道資源？最簡單粗暴的方式就是通過展會快速切入。眾所周知，這塊資源是深耕行業20年的雅森展強項，正因為行業變化，雅森展易損件及平臺參展企業也在逐年增多，2022年已形成易損件專館。這是買家需求、渠道需求的必然產物。

  今年，雅森展發起《快修快保拓新聯盟計劃》，搭建橋梁，連接易損件企業和汽服渠道里的經銷商及門店，共同探討洗美養快修渠道易損件生意，易損件工廠的新客戶群如何建立？經銷商是否有能力維系好？易損件工廠針對新終端，是否可以提供完善的服務體系和系統培訓，幫助新客戶快速上易損件項目。

新渠道嘗試

洗美養等汽服行業經銷商和門店

車主進店量遠超修理廠

新賽道占位

下沉市場優先占位

市場空間更大、競爭更小

新模式探索

同級別易損件品牌聯合發力

向門店發起易損件項目一站式服務攻略

新客戶建立

新客戶對服務的需求更強

經銷商是否有能力維系好

易損件企業針對新終端

提供完善的服務體系和系統培訓

幫助新客戶快速上項目更加重要

新品牌打造

“拓新聯盟”在雅森展官方背書下

以及新渠道資源推廣的保障

易損件廠商只需要做好產品和服務

就能實現高效拉新

聯盟里的每一個易損件企業

都將在新的市場中

形成自己全新的品牌影響力

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