農產品產地冷鏈物流技術與應用農產品產地冷鏈物流技術應用于農產品產后預冷、分級、包裝、倉儲等諸多環節，是實現農產品保鮮，腐損率降低和物流作業效率提升的重要手段與保障。隨著農村電商的興起，農產品產地冷鏈物流發展愈發受到重視，更多先進技術迎來更加廣泛的應用，但整體來看，產地冷鏈物流仍有待持續升級。

冷鏈物流作為現代物流的重要組成部分，是帶動農業現代化發展，服務鄉村振興的重要措施和關鍵支撐。近十年，中國農產品冷鏈物流快速發展。根據近期國家發展改革委、中國物流與采購聯合會發布的2022年全國物流運行情況通報，2022年全國農產品物流總額已超過5.3萬億元。在中國農產品物流總額逐年遞增，市場蓬勃發展的過程中，冷鏈基礎設施進一步得到重視，農產品產地冷鏈物流技術持續提升，應用范圍逐漸擴大。

隨著冷鏈物流行業的蓬勃發展，加快現代冷鏈物流體系的建設成為迫切需要。農產品產地物流是冷鏈物流的源頭和起點，也是整個冷鏈體系建設工作重要的一環。

農產品從田間地頭到百姓餐桌要經過諸多環節，由于農產品特別是蔬菜水果等存在易損、易腐、不耐儲存等特點，因此其在源頭產地的產后處理便顯得尤為重要。農產品產地物流通常包括產后預冷、分級、包裝、倉儲等環節，其作用一方面在于通過預冷、倉儲等方式實現農產品保鮮，降低腐損率，提高農產品品質；另一方面，通過分級分揀、初加工、包裝等手段降低農產品在后續運輸及儲存過程中的損耗。特別是隨著農村電商的興起，產地直銷蓬勃發展，產地物流可以更好地提升效率，縮短配送時間，提高農產品達到消費者手中時的品質。因此，農產品產地物流是減少農產品產后損失、提高農產品新鮮品質、促進農民穩定收益的重要手段和安全保障。

為了提升冷鏈物流水平，近些年國家在政策、標準等方面不斷發力，國家相關部委等先后印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）《關于支持加快農產品供應鏈體系建設 進一步促進冷鏈物流發展的通知》等。《規劃》是我國冷鏈物流領域***份五年規劃，首次從構建新發展格局的戰略層面，對建設現代冷鏈物流體系作出全方位、系統性部署，提出一系列務實、可操作、可落地的具體舉措，具有重要里程碑意義。

在農產品產地物流建設方面，國家也出臺了系列政策和措施。例如農業農村部、國家鄉村振興局于近期印發《關于加快補齊脫貧地區農產品產地冷鏈物流設施短板的通知》，強調各地要加快補齊脫貧地區產地"***一公里"冷鏈物流設施短板，增強產地集散、商品化處理、產銷銜接等農產品上行能力，并進一步明確了農產品產地冷鏈物流設施建設的5項重點任務，包括圍繞重點鎮和中心村，支持家庭農場、農民合作社等新型農業經營主體，建設一批田頭冷藏保鮮設施；圍繞重要流通節點，支持建設一批具有產地預冷、倉儲保鮮、分揀分級、初加工、產地直銷等綜合服務能力的產地冷鏈集配中心等。

冷鏈物流的高質量發展與現代冷鏈物流體系的建設離不開物流技術的支撐。系列政策的出臺，為我國農產品冷鏈物流業的發展帶來了新的機遇，也進一步促進了農產品產地冷鏈物流技術的發展應用。整體來看，農產品產地冷鏈物流技術主要滿足產地預冷、倉儲保鮮、分級分揀、初加工、產地直銷等需求，主要包括：

1.田間小型冷藏保鮮設施

田間小型冷藏保鮮設施也被稱為“田間冷庫”“田間冰箱”等，不僅可以幫助延遲農產品的銷售時間（水果蔬菜等生鮮農產品的季節差價大，價高時出庫銷售），直接增加經濟收益，還可以降低產品損耗，幫助提升農產品產地倉儲保鮮冷鏈能力，提高農產品品質，發展特色農業。

農產品產地冷藏保鮮設施（圖片來源于網絡）

2020年，我國啟動實施了農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，這也是近幾年政策所重點傾斜的領域。如2022年5月，***印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，在統籌加大對物流樞紐和物流企業的支持力度方面明確提出，在農產品主產區和特色農產品優勢區支持建設一批田頭小型冷藏保鮮設施，推動建設一批產銷冷鏈集配中心。同年6月，農業農村部與財政部聯合印發《關于做好2022年農產品產地冷藏保鮮設施建設工作的通知》，要求合理集中建設產地冷藏保鮮設施，深入開展產地冷藏保鮮整縣推進。根據農業農村部發布的數據，截至2022年8月，產地冷藏保鮮設施新增庫容達1200萬噸以上。

目前各地特別是農產品規模產區都在紛紛推進田頭小型冷藏保鮮設施建設。山東作為全國首個農業總產值過萬億元的省份，在田頭小型冷藏保鮮設施建設方面也走在前列。數據顯示，山東于2020至2022年累計建設800萬立方米庫容的農產品產地冷藏保鮮設施。其中濱州市沾化區通過建設冷藏保鮮設施435個，2022年冷藏保鮮冬棗4萬噸，延遲銷售90天以上，增加效益1.2億元；淄博市桓臺縣泓基農業專業合作社建設1590立方米機械冷庫，蔬菜銷售期從3～5天延長到6個月，產品損耗降低了30%。再如農業大省四川，截至2022年底，全省農產品產地冷藏保鮮設施新增庫容量達140萬噸、730萬立方米，農產品產地冷藏保鮮設施項目建設已覆蓋全省93.7%的涉農縣。

田間小型冷藏保鮮設施具有多種類型。根據預冷方式的不同大致可以分為以下幾種：

一是節能型通風貯藏庫，采用自然通風+機械通風相結合的方式，充分利用自然冷源保持適宜的貯藏溫度，形式有地下、半地下貯藏窖或地上通風貯藏庫，適用于耐貯型農產品，如馬鈴薯、山藥、胡蘿卜等。

二是節能型機械冷庫，需要配備相應的機械制冷設備，對保溫隔熱性能要求更高，適用于果蔬等農產品的儲存。

三是節能型氣調貯藏庫，配備專用氣調設備，氣密性較高、可調節氣體濃度和組分，更加適用于商品附加值較高以及呼吸躍變型果蔬農產品，如蘋果、梨、香蕉和蒜薹等。

此外，產地冷鏈集配中心也是目前政策所重點推進的。目前各省市紛紛出臺了冷鏈物流高質量發展相關政策文件。例如，遼寧省印發《遼寧省冷鏈物流高質量發展實施方案（2022—2025年）》，提出到2025年，不僅要建設2000個左右產地冷藏保鮮設施，還將建設100個左右產銷冷鏈集配中心。對于這類規模較大的倉儲保鮮冷鏈設施，除了需要配套通風預冷、差壓預冷或真空預冷等專用預冷設施外，為了進一步提高物流作業效率，還需要配備農產品分級揀選、包裝、皮帶輸送機、立體貨架以及信息采集等物流技術裝備。

2.移動式冷庫

行業人士表示，農產品具有產地分散、采收季節性強、集中成熟上市等特點，移動式冷庫可靈活便利地滿足“***一公里”預冷保鮮需求，減少農產品周轉搬運次數，降低損耗。有關數據顯示，移動式冷庫能夠降低果蔬流通期間5%~10%的腐爛損耗。以櫻桃為例，移動式冷庫甚至可減少其產后損失30%以上。同時移動式冷庫可柔性擴展集中使用，滿足農產品采收旺季的大規模儲存需求。因此，移動式冷庫目前已經成為提升我國農產品的預冷率，減少農產品的流通損失的有效手段之一。

新能源移動式冷庫（圖片來源于網絡）

移動式冷庫不僅可以滿足農產品預冷、儲存等方面的需求，解決生鮮農產品存貯運銷難、經銷商散采質量不穩定等一系列問題，還可以解決農村建設用地批用難度大的問題，并且智能化程度更高，基于物聯網技術、大數據與云計算技術等技術的集成化應用，可以實現遠程監控和管理等。

移動式冷庫也具有多種類型，技術不斷創新升級。例如，河南和哈密兩地合作研發的“新能源可移動冷庫”，采用太陽能發電，遠程手機APP和電腦后臺終端實時遠程控制庫內的溫度和濕度，具有易搬運、綜合成本低、投產周期短、使用靈活方便等多種優勢，能夠在極限環境條件下正常運行，適用于果蔬冷藏保鮮、海鮮肉類冷凍等場景。此外，冷庫的快速安裝和拆卸搬遷也是移動式冷庫的另一種表現形式。博德維基于其快裝專利技術研發出“Broadcool快裝潔凈冷藏庫”，不需報批報建，可直接作為設備放置在田間地頭，一套冷藏庫大約只需3小時即可安裝完成，并且在使用完以后可以快速轉場至下一個使用地點。據悉，該技術目前已經在浙江德清縣和山東德州兩地落地應用，除了作為預冷庫之外，還可以轉換倉內溫度，進行預冷后的冷藏以及加工。

Broadcool快裝潔凈冷藏庫（圖片來源于網絡）

除了不同類型的冷藏保鮮設施實現農產品產地預冷外，如何通過多樣化的物流技術提升農產品產地商品化處理水平，推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，減少流通損耗也是整個農產品冷鏈物流體系建設的重點。例如，在冷庫內配備果蔬清洗、分級、分揀、切割、包裝等設施設備。鼓勵企業研發應用適合果蔬等農產品的單元化包裝及其標準化，如標準托盤、標準周轉箱/筐等產地預冷保鮮設施設備，不僅可以提高庫內物流作業效率及設施設備的利用率，從整個供應鏈角度來看，還可以實現冷鏈運輸全程“不倒托”“不倒箱”，通過上下游循環共用減少農產品的流通損耗和流通成本。

隨著我國冷鏈物流技術基礎研究的提升和冷鏈技術創新應用機制的不斷完善，冷鏈物流設施與技術正不斷創新，在《規劃》的總體目標下呈現出數字化、智能化、綠色化等趨勢，這也是農產品產地冷鏈物流技術的發展方向。

1.數字化

目前，溫度傳感器、溫度記錄儀、無線射頻識別（RFID）電子標簽及自動識別終端、監控設備等設備越來越廣泛地應用到農產品物流領域，根據政策規劃，未來還將進一步推進冷鏈設施數字化改造化，鼓勵冷鏈物流企業加大上述技術的安裝與應用力度。同時，通過數字化方式強化信息采集、交互服務功能，完善專業冷鏈物流信息平臺。

2.智能化

根據《規劃》，一方面將推動冷鏈基礎設施智慧化升級。圍繞國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心等建設，加快停車、調度、裝卸、保鮮催熟、質量管控等設施設備智慧化改造升級。鼓勵企業加快傳統冷庫等設施智慧化改造升級，推廣自動立體倉庫、自動分揀系統、物流機器人、溫濕度監控等設備應用，打造自動化無人冷鏈倉。另一方面，加強冷鏈智能技術裝備應用。推動大數據、物聯網、5G、區塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域廣泛應用。鼓勵冷鏈物流企業加快運輸裝備更新換代，加強車載智能溫控、監控技術裝備應用。

3.綠色化

一是提高冷鏈物流設施節能水平。包括對低溫加工裝備設施的節能改造，以及制定冷庫、冷藏車等能效標準，完善綠色冷鏈物流技術裝備認證及標識體系等。二是加大綠色冷鏈裝備研發應用。研究制定綠色冷鏈技術及節能設施設備推廣目錄，鼓勵使用綠色、安全、節能、環保冷藏車及配套裝備設施。未來，符合冷鏈物流特點的蓄冷周轉箱、保溫包裝、保溫罩等將進一步研發應用。

根據《規劃》，我國冷鏈物流的發展目標是，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。其中，在技術應用方面的目標是冷鏈物流技術裝備水平顯著提升，冷庫、冷藏車總量保持合理穩定增長，區域分布更加優化、功能類型更加完善。冷鏈物流標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高。冷鏈物流溫度達標率全面提高，國家骨干冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率達到國際一流水平。肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。

具體來看，將從以下幾方面進一步夯實農產品產地冷鏈物流基礎：

一是完善產地冷鏈物流設施布局。一方面完善冷鏈源頭基點網絡，結合實際需要分區分片合理集中建設產地冷藏保鮮設施，探索發展共享式“田頭小站”等移動冷庫，提高產地源頭冷鏈物流設施綜合利用效率；另一方面建設產地冷鏈集配中心，強化產地預冷、倉儲保鮮、分級分揀、初加工、產地直銷等能力，提高農產品商品化處理水平，減少產后損失，優化完善縣鄉村冷鏈物流服務。

二是構建產地冷鏈物流服務網絡。構建產地移動冷鏈物流設施運營網絡，提高從田間地頭向產地冷藏保鮮設施、移動冷庫等的集貨效率，縮短農產品采后進入冷鏈物流環節的時間。

三是創新產地冷鏈物流組織模式。在促進農產品產地直供發展方面，鼓勵產地冷鏈集配中心開展凈菜、半成品加工，為終端大客戶提供直供直配服務。

顯然，上述目標的實現離不開各種冷鏈物流技術。盡管在繁榮的市場需求下，越來越多的冷鏈物流技術投入使用，特別是在大型、規模化的冷鏈物流中心正逐步實現“少人化”、“無人化”，但是從整個鏈條來看，特別是產地“***一公里”，農產品冷鏈物流技術整體應用水平比較滯后，未來的市場需求和冷鏈物流技術的發展空間均比較大。