海外市場前景廣闊，但并非坦途。2022年12月15—16日，在《物流技術與應用》雜志主辦的第十屆全球智能物流產業發展大會暨2022年全球物流裝備企業家年會上，圍繞“中國企業進入國際市場的挑戰與策略”話題組織了高峰對話，現場*賓的觀點頗具代表性。

從企業內部來看，中國物流裝備企業國際化發展面臨的挑戰可以概括為三個方面：一是企業國際化戰略規劃不清晰；二是對于所在國情況了解不夠深入；三是國際化人才儲備不夠。

而外部挑戰往往對企業出海的影響更加巨大。如，匯率波動導致交易價格波動， 增加了企業收益下降或交易成本上升的概率; 地緣政治會給外貿帶來系統性風險，如，出口國的反傾銷政策往往使出口企業被迫放棄耕耘多年的海外市場。如何應對？“時代的一粒沙對一個企業而言就是一座山。我們能做的就是‘雞蛋不能放在一個籃子里’。”史必諾公司董事長孫昌翰在十多年海外發展的風風雨雨中感觸頗深。

不同文化背景帶來的認知差異也對企業海外發展帶來影響，如，歐洲市場對中國產品的認知是低端化，所以對中國品牌不夠信任。“中國企業走進歐美市場何其難，具體分析原因：一是我們設備的質量、性能、耐用性與國外***、二梯隊還有一定差距。二是歐美對我們產品高度歧視與排斥，這與他們對中國的妖魔化有關，他們一直認為中國的產品都是廉價低質的，是侵犯知識產權的，這些觀念不是靠一代人能夠扭轉的。三是與我們對他們實行的技術標準包括行業標準、企業標準，甚至技術文化的理解深度與研究深度有關。” 科捷智能從成立之初就進軍海外市場，董事長龍進軍對國際市場的認知更加深入。

其實，目前大多數中國物流設備商走出國門主要是進入東南亞、俄羅斯等新興經濟體。這些國家和地區與國內業態基本類似，尤其是東南亞，多為華人或華人資本，發展路徑基本上與國內并無二致，還是以價格競爭為主。

基于此，龍進軍對中國同行提出中肯建議：“如果你把全球化當成公司一個長期戰略，當成一個競爭力培養的話，我是特別鼓勵大家一起共同出海的。但如果你把它當成一個戰術，想掙快錢的話，千萬別玩，砸自己的牌子也砸中國同行的牌子。”他的觀點得到與會企業的普遍認同。

企業的全球化是國家實力的重要體現。中國崛起是一個不可阻擋的大趨勢，中國企業全球化發展是其中一個必然結果。

改革開放以來，中國企業的國際化發展從未停止腳步，數十年來經歷了不同的發展階段。隨著內外部環境發生深刻變化，中國企業的國際化發展思路也在發生轉變。貝恩公司在2023年3月發布《從“走出去”到“全球化”：中國科技/高端制造企業加碼國際化戰略白皮書（2023）》指出，在國際地緣競爭加劇、國內經濟增速換擋，以及企業國際競爭力攀升，中國企業應當從“走出去”邁向“全球化”，重新思考全球政治、經濟、社會形勢下的戰略和戰術。

其中一個重要原因是科技革命引發產業變革。進入21世紀以來，互聯網推動了新的科技革命，幾乎刷新了所有產業的運營模式。從企業內部看，核心技術、市場需求、營銷方式、供應鏈組織形式、人才管理、組織結構……企業的底層邏輯正在重塑，傳統的管理知識不斷革新。

從物流技術發展趨勢來看，倉儲物流自動化技術已經相對成熟，智能化物流是未來行業發展方向，智能倉儲物流系統已成為建設現代化工廠和物流中心的“標配”，其中發展最快的技術就是移動機器人（AGV/AMR）。移動機器人（AGV/AMR）基于分布式系統、標準化產品以及智能軟件算法構建的智能物流系統，*性化程度更高，建設速度更快，投資回報期更短，可以更好地滿足不確定環境下的企業轉型升級的需求。

如果從供給側來看，全球物流裝備產能并不稀缺，除了國際知名的物流裝備企業外，很多國家也有自己的物流裝備企業。因此，中國物流裝備企業走向海外市場就意味著要與全球化企業以及進入國家的本地企業直面競爭，除了“價格”優勢外，如何進一步提升綜合競爭力尤為關鍵。對于志在國際化發展的中國物流裝備企業一定要練好內功：

如技術方面，要以工匠精神打磨技術，提高產品的穩定性與可靠性，實現產品標準化模塊化，加強產品研發創新。此外，重視系統仿真，因為在國外的物流設備安裝、維護成本非常高，通過仿真來實現對系統故障的診斷，早發現早排除，有利于降低安裝實施的成本。

人才方面，國際化人才處于短缺的狀態，企業要重視并加強人才培養，建立國際化人才體系。

企業文化建設方面，全球化意味著企業進入一個文化多元化狀態，以什么樣的企業文化與發展理念管理好公司，使不同國家的員工形成統一的價值觀，這也是值得企業深入思考的。

內部管理方面，面對不同地域的營商環境，以及使用不同語言的人，通過系統化的知識管理以及管理系統，有助于實現企業規范化管理與運營效率提升。

此外，綜合專家與行業觀點，對于想出海發展的中國物流裝備企業提出以下建議：

***，抱有堅定的信念。全球化發展既是機遇也是挑戰，要作為企業戰略，進行科學的謀劃，綜合考量因時而變的內外部環境，做好風險對沖，穩步推進，并積極探索新的機遇。

第二，重視認證。產品進入國際市場，需要獲得當地的檢測與認證。如CE認證就是進入歐盟及歐洲貿易自由區國家市場的通行證。拿到CE認證表示產品已經達到了歐盟指令規定的安全要求，才可以在當地進行銷售。一些企業已經走在行業前列，如，2018年新松移動機器人整系統通過CE認證，成為國內***整系統通過CE認證的移動機器人制造商。2023年4月，曠視四向穿梭車、提升機及配套電池，獲頒中國地區首張四向穿梭車系統CE全指令認證證書。

第三，重視標準。圓通速遞副總裁相峰認為，“標準化有助于中國物流裝備企業更好地走出去”。他舉例說，青浦圓桌會議在2018年策劃、組織業內龍頭企業承擔涉及技術與裝備方面的急需的各類團體標準。2020年5月15日，全國快遞郵政行業***個團體標準《自動分揀設備采購合同范本》正式誕生。鑒于中國制造交叉帶分揀機在東南亞占有一定的市場，為了幫助中國企業進一步拓展海外市場，同時方便東南亞國家的客戶查閱相關設備的性能、技術指標和售后服務，青浦圓桌會議在2020年6月30日又出臺了中英文對照版本的《自動分揀設備采購合同范本》，讓海外企業在采購中國自動分揀設備過程中有標準可依，助力中國自動分揀設備服務商更好地走向海外。

第四，重視本土化發展。攜手當地合作伙伴開展業務，他們更熟悉本國的語言、社會環境、法律環境、項目審批流程等，保證項目順利落地，也可以更好地為客戶提供項目實施與售后等服務。

第五，通過參展以及網站推廣等方式，建立品牌良好形象，提高品牌知名度。

第六，利用好各種專業資源，如所在國的中介服務機構。專家指出，企業在全球化進程中，與當地有經驗的中介機構合作，特別是與法律顧問、會計事務所、政府事務代理、報關公司合作是相當有必要的。部分中國企業為了節省專業中介機構高昂的費用，而遭受由于缺乏經驗、方案不夠完善等問題導致項目運行受阻甚至最終無法進行，這是得不償失的。

第七，中國企業要抱團出海，產業鏈上下游建立合作共贏關系，避免“內卷”從國內“卷”到海外市場。

總之，中國龐大的經濟規模、完善的產業鏈決定了物流倉儲場景的復雜多樣，為物流產品與技術發展提供了廣闊的空間。中國領先的物流裝備企業通過充分開發和精細打磨產品，打造行業解決方案，提供全面的服務支持，通過國內的標桿項目不斷積累經驗，已經具備相當的全球市場競爭力。相信在這些企業的帶動和引領下，中國物流裝備企業一定會在全球市場走得更快更遠。