隨著汽車工業的發展, 汽車底盤懸架的裝配水平也逐漸提高。在汽車總裝工藝中, 

底盤懸架的裝配主要是將懸架系統裝配到整車上。但是因為懸架的結構不同、車型不同, 其裝 

配工藝也不盡相同, 而各有特點。本文結合懸架結構及總裝工藝, 分析底盤懸架的裝配工藝現 

狀, 同時對底盤具架系統的發展趨勢做出展望。

心

關鍵詞:底盤懸架; 裝配工藝; 現狀; 發展趨勢 

概述

我國汽車產銷已連續3年超過了1500萬輛, 已經成為全世界汽車生產、銷售第一大市 

場, 世界各大汽車集團均將目標瞄準了中國市場。國內的各個汽車集團也不例外, 都在擴建、

新建、引進合資、海外建廠等, 以擴大自己的產能, 提升市場占有率。總裝配為汽車組裝的最

終環節, 總裝配工藝技術直接制約著汽車工業的發展。目前各個汽車集團均在引進先進的工藝

技術和裝備。而底盤作為汽車總裝工藝中的重要的組成部分, 汽車總裝車間均設置了專用組裝 

線體及合裝線體。汽車裝配又是汽車制造過程的最后段, 底盤懸架裝配工藝直接影響汽車質 

量。如果在裝配過程中, 底盤懸架裝配部到位、力矩未達到設計值或出現問題, 將直接影響汽

車的安全性能、穩定性。本文以汽車懸架系統裝配工藝進行闡述。

縣架介紹

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽, 

車發動機及其各部件、總成, 成形汽車的整體造型, 并接受發動機的動力, 使汽車產生運動, 

保證正常行駛 

懸架系統定義

懸架系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。

懸架系統分類

汽車底盤的懸架, 當前可以分為獨立懸架和非獨立懸架兩種, 主流的縣架種類主要是麥佛 

遜式獨立懸架、交叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架。如圖1所 

示:

懸架裝配工藝現狀 

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