隨著汽車工業(yè)的發(fā)展, 汽車底盤懸架的裝配水平也逐漸提高。在汽車總裝工藝中, 

底盤懸架的裝配主要是將懸架系統(tǒng)裝配到整車上。但是因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)不同、車型不同, 其裝 

配工藝也不盡相同, 而各有特點(diǎn)。本文結(jié)合懸架結(jié)構(gòu)及總裝工藝, 分析底盤懸架的裝配工藝現(xiàn) 

狀, 同時(shí)對(duì)底盤具架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)做出展望。

心

關(guān)鍵詞:底盤懸架; 裝配工藝; 現(xiàn)狀; 發(fā)展趨勢(shì) 

概述

我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)3年超過(guò)了1500萬(wàn)輛, 已經(jīng)成為全世界汽車生產(chǎn)、銷售第一大市 

場(chǎng), 世界各大汽車集團(tuán)均將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的各個(gè)汽車集團(tuán)也不例外, 都在擴(kuò)建、

新建、引進(jìn)合資、海外建廠等, 以擴(kuò)大自己的產(chǎn)能, 提升市場(chǎng)占有率。總裝配為汽車組裝的最

終環(huán)節(jié), 總裝配工藝技術(shù)直接制約著汽車工業(yè)的發(fā)展。目前各個(gè)汽車集團(tuán)均在引進(jìn)先進(jìn)的工藝

技術(shù)和裝備。而底盤作為汽車總裝工藝中的重要的組成部分, 汽車總裝車間均設(shè)置了專用組裝 

線體及合裝線體。汽車裝配又是汽車制造過(guò)程的最后段, 底盤懸架裝配工藝直接影響汽車質(zhì) 

量。如果在裝配過(guò)程中, 底盤懸架裝配部到位、力矩未達(dá)到設(shè)計(jì)值或出現(xiàn)問(wèn)題, 將直接影響汽

車的安全性能、穩(wěn)定性。本文以汽車懸架系統(tǒng)裝配工藝進(jìn)行闡述。

縣架介紹

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽, 

車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成, 成形汽車的整體造型, 并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力, 使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng), 

保證正常行駛 

懸架系統(tǒng)定義

懸架系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。

懸架系統(tǒng)分類

汽車底盤的懸架, 當(dāng)前可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種, 主流的縣架種類主要是麥佛 

遜式獨(dú)立懸架、交叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架以及扭力梁式非獨(dú)立懸架。如圖1所 

示:

懸架裝配工藝現(xiàn)狀 

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