汽車底盤構造Vs動力系統的布置形式及代表車型

AMEE底盤制造工程展覽會 今天

汽車底盤主要有傳動系和行駛系兩大系組成，其中傳動系包括變速器、離合器、傳動軸、半軸、主減速器及差速器等，行駛系由懸架系統、轉向系統、制動系統、車輪和輪胎等組成。

傳動系是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置。傳動系的功能是保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力、車速，并能使汽車兼顧良好的動力性和燃油經濟性。

行駛系是指從字面上就可以理解為是為了負責讓車輛正常行駛的系統，它主要由三大功能一是支撐車身，二是接受從傳動系傳來的動力并通過驅動輪的輪胎與地面產生摩擦力使車輛產生向前的驅動力，三是緩和坑洼路面對車身造成的傷害。

兩大系：傳動系關系到車輛的哪些性能？

汽車的傳動系統負責把發動機的動力按駕駛員的意圖傳遞到車輪上。在此之間動力要經過離合器、變速器、差速器、傳動軸或傳動半軸、車輪，最后到達車輪使輪胎接觸地面產生摩擦力驅動車輛前進。其中傳遞關系到車輛的動力分配，如前驅、后驅、和四驅等三種形式，也關系到車輛的速度的調節形式，如手動變速和自動變速等。傳遞動力的反應速度嚴重關系到車輛的操控性能、動力響應、和加速性能。還關系到車輛的燃油經濟性。

行駛系關系到車輛的哪些性能？

汽車的行駛系是車輛上重要的組成部分，因為它幾乎與車輛的所有性能都有關。首先它是對車輛的主動安全性影響最大的系統，它的制動系統、車輪和輪胎、轉向系統等，都直接影響到車輛的行駛安全性能，任何一部分出現問題都有可能車毀人亡。而懸架系統的調教，是對汽車的操控性、舒適性影響最大的系統，而且是最能體現出車輛的市場定位。

動力系統的布置形式及代表車型：

后中置四驅代表 奧迪R8

奧迪r8的發動機位于后軸的前方，在前軸之后后軸之前所以被稱為中置發動機的布置形式，并且它還是縱置的形式，因為它要兼顧其四驅的布置，由一根傳動軸將動力傳遞到前驅動橋經過差速器和半軸傳遞到車輪。

R8

前置前驅代表 高爾夫7旅行

前橫置發動機、前輪驅動是最常見的傳動方式，幾乎所有的經濟型家用轎車都采用這種驅動形式，因為它簡單、緊湊、傳動效率高，制造和維修成本低。麥佛遜前懸架、扭力梁后懸架則是經濟型轎車最常見的懸掛系統，經濟、實用、可靠性強，都是它的優點。

高爾夫7旅行

前橫置四驅代表 斯柯達野帝4x4

前橫置發動機、四輪驅動是小型suv最常見的傳動方式。由于小型車的發動機艙較小，如果要在原來的前驅車的基礎上再加入四輪驅動系統，就只能按原來的樣子將發動機橫向放置。雖然這樣要將發動機的輸出動力轉向90°后才能向后傳遞，但這也是不得已的辦法。許多以前置前驅車為基礎的suv基本都采用這種驅動形式。

斯柯達野帝4x4

前縱置四驅代表 保時捷卡宴

前縱置發動機、四輪驅動，是最大型suv常見的典型傳動方式，這樣可以將動力充分地傳遞到后輪，發揮動力強大的優勢。豪華品牌suv，例如：奔馳、寶馬、保時捷、雷克薩斯等，都采用這種四驅布置形式。

保時捷卡宴

AMEE2020上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會定于2020 年10 月26-28 號在上海世博展覽館舉辦，預計將有350家世界各地企業參展，以及超過15000名汽車行業專業觀眾參觀！

AMEE是全球汽車行業唯一專為汽車底盤系統產業鏈領域舉辦的專業技術展覽會，展會將打造新能源汽車底盤系統智能化、電動化、電子化、輕量化，以及乘用車、商用車、特種車底盤設計開發工程、先進制造工程、底盤趨勢工程、精益產品工程等產業鏈前沿技術與解決方案展示平臺。

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